Форум » Клубы по интересам » Советский велоклуб (продолжение) » Ответить
Советский велоклуб (продолжение)
Начальник велоклуба: СОВЕТСКИЙ ВЕЛОКЛУБ Цели и задачи: тренируемся для себя,для здоровья. Анонсы велопробегов 2019: 1) Повторная попытка бревета Советск-Сернур. Конец мая-начало июня. Из-за начавшегося дождя пробег был прерван на полпути. При движении в обратном направлении сломал раму. Сказался большой срок эксплуатации велосипеда (27 лет). Участники: 9 человек Прокатиться с нами: Требуется наличие велосипеда и сила духа. Дети до 18 лет только с родителями. Общение,дружба: Возможны совместные выезды с другими велоклубами. История создания: 2.08.2010 съездили в Ишеть,с тех пор и катаемся. Награды и достижения: Грамота администрации Советского района на день физкультурника. Вышли на областной уровень в 2012 году. Маршрут: Советск-озеро Лежнинское. Суточный пробег составил 78 километров. 2016 год: подтвердили областной уровень. Маршрут Советск-Верхошижемье. Суточный пробег 135 километров. 2018 год: вышли на Всероссийский уровень в классе туризм. Основные тренировочные маршруты и направления: 1) Советск-Грехово-Зелёный-Советск (или в обратном порядке. Вносим поправку на ветер и движение дождевой тучи). Расстояние варьируется от 17-20 км. 2) Советск-Решетниково-Советск. Расстояние до леса 20 км. 3) Советск-свалка-Советск (скоростной спуск). Расстояние 34 км. 4) Советск-Борок-Советск (при наличии моста). Расстояние не помню, около 36 км. 5) Советск-Позмогово-Подгорная-Новый-Советск. Велословарь: 1) Покатушки-неспешная прогулка на велосипеде по окрестностям города с просмотром достопримечательностей и дружеским общением,километров 5-10. При первой усталости одного из участников кратковременные остановки. 2)Тренировка-выезд 20-40 километров в среднем темпе без остановок и уже не поболтаешь. 3)Праздничный выезд-выезд куда-нибудь с поеданием всяческих явств. 4)Парково-хозяйственный день-совместный ремонт велосипедов с помывкой по желанию. 5)Недельный план-пробег за неделю не менее 100 км. 6)Месячный-пробег за месяц не менее 400 км. 7)Бревет-длительная велосипедная поездка, производимая по особым правилам (франц.). 8) Начальник тылового обеспечения велоклуба- заместитель руководителя, заведующий хозяйственной деятельностью в велоклубе. Ответственность: СОВЕТСКИЙ ВЕЛОКЛУБ не является никакой общественной организацией. Никакой ответственности за действие-бездействие не несёт. Стих: Едет солидный мужик на Урале, Неспешно вращает велопедали. Сзаду на стелсе догоняет юнец, Крикнул под ухо:,,дорогу, отец!". На Урале мужчина не растерялся, Наклонившись вперёд, с сиденья поднялся. Издав мощный скрежет, он дал по педали, Понёсся стремглав через синие дали. И вот юниор далеко уже сзади, Не ожидал он такого от дяди. Нюхает пыль, защипало глаза, Гонка закончена, жмёт тормоза. А.Ю. Кареткин (авт.) Ищем композитора-аранжировщика, хотим на данный стих наложить музыку и сделать гимном нашего велоклуба. Если есть какие версии по этому поводу, присылайте к нам на страницу. Также приветствуются клипы от режиссёров-постановщиков.
Вело Турист:
Master: Отметился и я 75 километровым пробегом, вчера было некогда. click here
Вело Турист:
Александр Нивский: Тоже хотел сегодня на 70 с плюсом сходить. Доехал до поста ДПС сильно водит заднюю часть байка. Посмотрел колесо люфтит-шатается. Пришлось немного размяться и вернуться в гараж. Кто-нибудь подскажите,подтянуть его можно либо под замену?
Master: Тут надо смотреть что болтает. Если во втулке, то раскрутились или износились конуса, возможно полую ось загнуло, у меня такое было. Это ремонтопригодно, можно сразу эксцентник заменить на ось, они около 130-180 рублей в магазине у Рауфа были. Если втулка на оси не болтается, а обод в спицах шатает, то тянуть спицы, это более сложный процесс, я делал в мастерской, сам такое не умею, получается или восьмерка или яйцо на ободе.
Советск двухколёсный: Ну, вроде все вернулись.
Урал: Проехали 75 км, половину пути дул сильный встречный ветер, под гору никакого наката. Появился скрип где-то у педалей, похоже подшипники требуют смазки, пробег 2750. Пока с гарантии не снят (осталось две недели), наверное угоню мастеру.
Советский велоспорт: Ознакомился с приложением страва с клубом Советск двухколёсный по отчётам за эту неделю. Что хочу сказать: Был поставлен план в честь Дня Победы Советскими велосипедистами пройти по 75 километров. С поставленной задачей клуб справился успешно, никто не посрамил. Взяты все тренировочные направления, в т.ч. южное ближе к границе Марий Эл. Судя по записям в страве, хочу отметить Николая, который уже за третью тренировку вышел на областной уровень, доехав до Пижанки и обратно, по километражу практически не уступая ветеранам Советского велоспорта. В ближайшее время думаю, что догонит Александра Нивского, показав дневной пробег в 300 км. Молодцы! Так держать!
Master: Урал пишет: скрип где-то у педалей В прошлом году на Туриста брал новые педали, сразу не понравилось как крутятся. Разобрал и увидел, что внутренние подшипники совсем без смазки, наружные чем-то скудно капнуты, но не на подшипники, а сверху в районе гаек. К тому же перетянуты. Пришлось полностью перебирать и закладывать солидол, сразу и настроил.
Вело Турист: На новом велике после 500 км пришлось поменять педали. Покупал в Орионе за 250 рублей. После устранения всех вышеперечисленных манипуляций Мастером. Педали были установлены на велосипед. Площадки стали шире и удобней.
Урал: Звук слышен из самой каретки, но непостоянно, а периодически. Как будто сухие подшипники
Вело Турист: Вечером приезжай, смажу.
Урал: Благодарствую за обслуживание, подшипники были сухими, да и песочек присутствовал. Сразу кручение улучшилось. Скрип похоже присутствует в самих педалях, напоминающий мышиный писк (периодически). На неделе попробую посмотреть.
Советский велоспорт: Слежу за трудовой деятельностью каждого велосипедиста, наблюдаю тенденцию к увеличению спроса на прохождение ТО. Это радует. Всё это говорит о том, что велосипеды наших советчан эксплуатируются всё больше и больше, народ распробовал данный вид транспорта. Помнится как в первые годы тренировок мы выжимали все соки из наших старых Уралов, лопали рамы, трещали каретки, восьмерили колёса и т.д., но мы не забрасывали эту активную деятельность и вот результат. Благодаря рекламному ходу проведения тренировок мы достигли высокий показатель по количеству велотранспорта на душу населения, в области Советск занимает в этом плане ведущее место. Поэтому со спросом на проведение ТО предлагаю ввести в календарь новый праздник ,,день Веломеханика", написать письмо в совет федерации велоспорта для рассмотрения и ежегодно его отмечать. Какие будут предложения?
Урал: Веломастерская на Энгельса закрывается. Как пояснил настройщик велосипедов, весь инструмент передан Алексею в новый сервис ,,на взлётке".
Вело Турист: Саш велик готов можешь забирать
Александр Нивский: Спасибо,завтра заберу вместе с мангалом !
Вело Турист: В магазине "Спорттовары" напротив ДК новый завоз велосипедов и бесплатное годовое сервисное обслуживание.
Вело Турист: Координаты места моей сегодняшней встречи с медведем (N57.685118 E49.013156). Берегите себя.
Master: После выходных дней количество тренировок и пробеги заметно снизились, предполагаю что из-за похолоданий и дождей. Самое время заняться проверкой и обслуживанием своих великов. По сообщениям на форуме можно судить, что каретки и педали проверили и обслужили и отрегулировали тормоза почти все. Это текущий ремонт. Однако как и любой механизму велику требуется смазка. В первую очередь - цепи. Конечно можно цепь и не смазывать, особенно если велосипед односкоростной. Велосипедиста с несмазанной цепью слышно не менее чем за квартал по характергому скрежету и звону цепи на звездочках, вблизи видно, что отдельные звенья настолько устали, что прикипели друг к другу и вместо плотного прилегания к звездочкам скачут по ним и проскальзывают. Сам велосипедист тратит много сил не на разгон, а на преодоление сопротивления ссохшейся цепи, в случае многоскоростного велика переключение передач становится непредсказуемым, вплоть до застревания цепи в роликах переключателя и полной блокировки колеса. Без смазки цепь очень быстро вытягивается, перестает совпадать с шагом звездочек и скачет по ним. Намного приятней кататься на исправном велике, когда цепь смазана. В этом случае цепь работает так, как задумано, в разы меньше изнашивается, переключается, да и езда в тишине лучше, чем под скрежет железа. Вариантов способов смазки огромное количество, также как и смазок. Кто-то использует твердые смазки, например парафин или смеси на его основе, кто-то жидкие смазки, здесь варианты тоже разные: просто масло, специализированные смазки из магазина, выбор которых и разброс цен очень большой. У каждого способа есть свои преимущества и недостатки. Я использую жидкие смазки: иногда магазинные, иногда простое трансмиссионное масло. Но в обоих случаях есть один недостаток: после поездки на цепь налипает пыль и грязь, цепь становится грязной. Чем больше масла, тем больше грязи. Хотел на эту тему ролик снять, но руки не дошли, нашел на Ютубе вполне адекватный фильм Смазка цепи велика в поле Смазываю примерно также, до смазки протираю цепь тряпкой, из тюбика капаю масло, иногда как в фильме на крутящуюся цепь, иногда капаю на каждый пин. Суть этого способа, чтобы смазать, а не облить цепь, чтоб не было лишнего и не текло. После нанесения масла на цепь несколько оборотов прокручиваю, чтоб масло разошлось, потом как в фильме протираю тряпкой, сверху масло не нужно. После каждой тренировки просто протираю цепь. При этом способе цепь не идеальной чистоты, но терпимо выглядит. Смазки хватает примерно на 100-120 км сухого пробега, потом снова мажу. По времени занимает пару минут. Делитесь своими способами обслуживания
Вело Турист: Историческая видео справка. К велозаезду Урала.
Александр Нивский:
Советск двухколёсный: [/url]
Вело Турист:
Советский велоспорт: Видел давеча велосипедистку, которая ехала в маске за городом. Что хочу сказать: При проведении тренировок активно работают лёгкие, которые поглощают кислород, выдыхая углекислый газ. При активном педалировании в данном случае, наш организм не дополучает кислород, а наоборот впитывает отработанные газы. Это приводит к тому, что начинает кружиться голова, повышается давление, организм отравляется, появляются разного рода болезни. Поэтому советую маску при занятии велосипедом не надевать. Только чистый воздух способен укрепить наш организм, но не забываем про соблюдение дистанции.
Master: Кто про что, а я снова про техобслуживание. Во время последней тренировки обнаружил, что на горном велике цепь прокручивается как-то с небольшим сопротивлением, сначала погрешил на каретку, но при проверее выяснилось, что слегка подклинивает нижний ролик на заднем переключателе, который крутится с заметным сопротивлением, иногда почти до блокировки. Разобрав (там 1 болт) обнаружил, что между роликом и рамкой набилось много хлама - нитки, остатки травы и все это скоксовалось и прижимало ролик к рамке. Почистив узел работоспособность восстановилась все стало снова хорошо. Поизучав тему выяснил такой момент, что при блокировке ролика из-за разных причин, например из-за набившейся грязи, износу втулки, с последующим перекосом ролика в рамке, рамка начинает скакать по цепи, причем в сторону колеса, что обусловлено геометрией переключателя и линией цепи. Проверил на своем, после ремонта зажал ролик и действительно, при активном нажатии на педаль некрутящийся ролик скачет по цепи, причем преимущественно в сторону колеса. Вроде бы и ладно, но на самом деле возможно затягивание рамки перключателя в спицы колеса со всеми вытекающими последствиями. Никогда этот узел не проверял, оказывается очень важен в безопасности, так как можно хорошо улететь, в общем добавился еще один пункт при обслуживании велика - проверка роликов переключателя.
Вело Турист: Всем трещоточникам посвящается. Смотреть с 10 минуты. В велосервисе "На взлётке у Лёхи" устанавливают промподшипники с усиленной осью вместо шаров и в само колесо. Примерно вот так.
Советск двухколёсный:
Вело Турист: Велосипед, цена 1000. Жми на фото, свяжешься с продавцом.
Александр Нивский: Мне одному кажется,что форум чахнет? Хотя вроде бы тренировки проводятся,люди катаются. Сейчас вон видел Уралова ,шел по ул.Ленина в одиночестве. . .
полная версия страницы