все про авто

Форум » И, вообще говорите, что хотите » все про авто » Ответить

все про авто

Mike: давайте в эту тему лить про авто.

Ответов - 460, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 All

Mike: вопрос ПРЕЗИДЕНТУ Вопрос: из Набережных Челнов, с главного сборочного конвейера завода КамАЗ. Очень обидно, что Южная Корея - одна из ведущих автодержав мира. У них разрешена только сборка, существует запрет на ввоз автомобилей. У нас ввозятся старые автомобили, которые заполонили всю страну. Не пора ли и нам принять меры по запрету ввоза старых автомобилей? Владимир Путин В нашей стране много людей, которые возражают против заградительных мер по завозу автомобилей иностранного производства, преимущественно подержанных. В наш стране много людей, которые хотят пользоваться такими автомобилями. Вопрос - как организовать свое собственное производство. Надо проводить внтяную политику внутри страны. В целом я доволен той линией, которая выбрана правительством в этом направлении. Оно ограничило завоз пождержанных автомобилей, но полностью запрещать его нельзя, надо дать возможность гражданам покупать и такие машины. Сейчас объявили о начале работы по сборке автомобилей в РФ 15 крупных иностранных компаний. Правительство приняло ряд мер. В частности, некоторые узлы автомобильного производства должны собираться на наших предприятиях. Кроме того, второй путь развития - приобретение лицензий на производство определенных марок автомобилей здесь. По этим двум путям мы и будем развиваться. мое мнение мочить в сортире за такие вопросы, а потом этим же КАМАЗОМ проехать.

Mike: читать про Калину здесь http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=1150887497

Phrozen: Калина..... При испытаниях автомобиля "Калина" манекен выбежал из автомобиля и убежал в неизвестном направлении

Mike: Говорят(правда или нет), что Советск стоит навтором месте по количеству машин на душу населения после Кирова?

Alex: надо у статистики спросить. есть тут кто из них?

Mike: ага ... ик .... Ы ... БудиМмм..ик

Alex: на это вся надежда

Mike: пдд стали жесче, всмысле жесть http://auto.mail.ru/article?id=20434&rubric=160....

Mike: кто нить еще ездит по Советску на машинах? или все на снегоходах и на лыжах? может у кого нить есть собачьи упряжки?

aka_kot: Я сегодня своими ходулями снег разгребал,лай собак не слышал,как и рев двигателей снегоходов.

Alex: Легко. Только это уже не машина, а сугроб на колесах. Вся сложность в том-чтобы залезть в салон и не дать туда упасть половине сугроба :-) Резко на тормоз-и часть снега сползает... а еще приятно-когда твою машину трактором огребли, т.е. подвалили вокруг снежка ножиком... невысокий такой отвальчик-по бампера. Спасибо-добрый тракторист! Интересно-ночью город по нормальному огребут, или завтра будет так-же весело?

Mike: а че зачем снег огребать на дорогах - утопчется, а весной растает

Alex: Ты не помнишь родную улицу лет несколько назад весной? Тоже всю зиму укатывали, а весной так продавили, что проехать полквартала-было сродни героическому поступку, Теперь давай всеь город в такое побоище превратим... Сегодня утром дорожники постарались. по Ленина-в 4 полосы можно ехать было. Поха РЕСПЕКТ!

Mike: этой весной будет интересно если еще 2-3 раза по столько выпадет - весной город встанет.

Alex: А может Рубинс Барикелло? Я слышал-Шумахер ушел из спорта. Ты шлем не разглядел? :-)

Mike: на "Буране" - че на орбиту выходили? от бурана и пешком убежишь а когда уже начнет доганять бензин кончится вроде щас все на бомбардирах ездят вот от них не убежишь

Alex: Ага, и на Lynx-ах дорогущих. От того даже не улетишь.

Mike: эх была б зарплата побольше.......

Alex: и тогда....?

Mike: мечтаю.....не мешай!

Alex: Водитель, запомни: личный ангел хранитель летает со скоростью не более 100 км/ч!

Phrozen: Нафиг фсе!!!! Куплю лыжи, буду ездить на работу, не машину, не снегоход не надо плюс здоровья вагон.... а за ним детей прицеп :)

Mike: Внимание в нашем городе появился тест на терпение и вежливость Если вы на своей кровной машине проедете от автостанции до мясокомбината и не разу не заматеритесь - значит вы терпеливый и вежливый человек

Phrozen: Mike РЕСПЕКТ !!!!!

Alex: 500 метров "сплошного удовольствия" для вашей подвески

Ingersoll: Mike пишет: Внимание в нашем городе появился тест на терпение и вежливость Если вы на своей кровной машине проедете от автостанции до мясокомбината и не разу не заматеритесь - значит вы терпеливый и вежливый человек :)

Mike: да тоже посмотрел.............. нече мне там делать на транзите...... Он у меня и летом то на траве буксует..........

Alex: Petrovich пишет: А я смотрел что на 2 фото на сайте sovnarru авто под маркой focus ехало последним - что енто стареем или нет шумахерских навыков??? да не было никаких соревнований. Все катались в свое удовльствие. И снег тяжелый был-и много его. А вот в прошлом году... там-да!

Mike: Petrovich пишет: Да у меня дядька то же говорит: что лет 5-10 назад я мог и 10 раз. тема: защита половых отношений Бугога..................

gain: а как другие автолюбители эксплуатируют свое авто в морозных условиях? например: что лучше - автомобиль стоит под окном у работы и в обед прогреваешь двигатель и медленно начинаешь движение, либо периодически (через 1-2 часа) выходить на улицу и греть авто...

gain: кол-во сгораемого бензина в экономический расчет не берется...

Alex: немного утеплить- и не бегать. Каждая зимняя заводка = 100 км летнего пробега...

Mike: gain пишет: автомобиль стоит под окном у работы и в обед прогреваешь двигатель и медленно начинаешь движение 3 минуты на холостых и тихонько поехал - совет многих авто журналов хотя мне некогда и 3 минуты, сел и поехал и проговориваю (надеясь на бога и Shell helix) про себя: "лишь бы попозже и не уменя :)" богатые могут купить вебасту 30000 родных кровных Рррррр.

aka_kot: Если не экономить,то поставить подогреватель и забыть что такое зима.

gain: aka_kot пишет: Если не экономить,то поставить подогреватель и забыть что такое зима. уже стоит... но не везде есть 220в... а утеплить - это как?

Mike: перед радиатором ченить поставить. Народный вариант - гофркартон, НО!!! тут надо аккуратне. а то и зимой машина может закипеть Под капот ( можна на саморезы) - изолон или туристический коврик (на иномарках с завода термозвуко изоляция стоит ) если двигатель не подтекает маслом и тосолом, то можно и снизу.

Mike: кстати вебасты и б\у говорят на авторынке можна купит от 7 до 15 т.р.

gain: в принципе все так и сделал... но хочется большего... как-будто чего-то не хватает... максималист я... ps а что такое вебаста

Mike: вебаста( правильно както Webasto, может есть и другие, но как водится у нас в России ксерокс это не обязательно Xerox, т.е. все что греет завут вебастой) печка работающая на том же топливе что и автомобиль но в отличие от двигателя , потребляет гораздо меньше этого топлива. Различают 2 вида воздушная и "водяная" Воздушная греет только воздух в салоне Водяная - Есть 2-3 варианта установки (точно не помню)1. подключается к печке и грет только салон 2. подключается ко всей системе и прогревает весь двигатель в месте с салоном. также в некоторых иномарках идут штатно - тогда это вааще мечта советского полярника, куча наваротов : включение по таймеру, по достижению определенной температуры ну че то еще если продают б/у то просто без электроники, включение от кнопки. вроде доступно все рассказал есть еще один прикольный вариант утепления (тоже подробности не помню) ТЕРМОС - смысл в том что ставится спецтермос в систему охлажджения, суть работы, что во время движения жидкость нагревается и когда выключашь двигатель, она там сохраняется, когда заводишь то там куча клапанов направляет ее в двигатель - движок нагревается моментально, емкость термеса ~3 литра стоимость не знаю вроде разжевал доступно остальное, подробности на яндексе

Ingersoll: Mike пишет: богатые могут купить вебасту 30000 родных кровных Рррррр А ещё что-то про подогреватель под маркой Гидроник, слышал, по моему он импортный... за 16000р! Ну и подогрев от 220 В! Дешево и сердито...!

Mike: ксерокс :)

gain: читал я про это... вобшем "гидроник" и "вебаста" одно и тоже... а где же наши военные разработки?

Mike: gain пишет: а где же наши военные разработки? ТЕРМОС :)

Mike: http://narod.gorodkirov.ru/showThread?thr_id=28714&frm_id=57

Phrozen: Миша и где ты таких знаний наахватался.....

Mike: тиливизыр смотрю... З.Ы все уже знают что я Миша - СПАСИБО Саше :)

Alex: Тебя все давно знали, просто первый никто не хотел проговориться...

Mike: КТО ЗДАЛ ?!!! :[ а мне пох... зато я никого не знаю, в этом и прелесть данной ситуации P/s там кнопочка такая для офтопа есть [_off]

Mike: машину президенту http://www.putincar.ru/ у меня не правый но идею поддерживаю владельцы ВАЗов задумайтесь на чем бы вы могли ездить, и у скольких членов семьи у была бы машина, по многим параметрам превосходящая новый ВАЗ-2110(про ладу-"Калеку" молчу) если бы не наше правительство ниже ссылка был задан поиск со следующими условиями VW passat г.в.: 1990-1991 цена от 500 до 1500 евро http://rus.autoscout24.com/home/index/list.asp?make=74&country=D&model=2089&hasimage=1&eurofrom=500&euroto=1500&mileagefrom=0&mileageto=0&yearfrom=1990&yearto=1993&radius=0&zip=

aka_kot: Скоро вот застынет все и будет сплошной каток

Mike: скорей быы застыло

Alex: Нет! Теперь пусть тает. Если эти колеи застынут в таком состоянии-подвеска - не жилец...

Mike: нафиг мне подвеска, мне деньги надо - так что жду морозов. а на транзите и на мерсе подвеска не убиваемая так что мне безразницы

aka_kot: Подвеска убиваемая на всем, на них больший ресурс, да и меньше слышно, как она на ямах брякает. А больший ресурс за счет лучших и качественных деталей=высокая цена деталей. Следовательно ремонт,если он случится,влетит в копеечку. Р.S. а подтаевщий снег не убирают что ли?

Mike: aka_kot пишет: подтаевщий снег не убирают что ли? вопрос не местного : а у вас че всю ночь весь город не освещается что ли?!! или мы не про Советск говорим?

Mike: aka_kot пишет: за счет лучших и качественных деталей=высокая цена деталей частично не правы те кто так рассуждает расмотрим варианты наш народный VW passat B3 шаровая 150р ВАЗ-2101 шаровая 180р ИМХО иномарки выпущенные с 1986-1988 по 1995-1996 неубеваемые сволочи до1987 года- ездить ну не совсем как бы престижно как бы сказать после 1996 слишком много электроники и слишком много "слабых" мест

aka_kot: Это сравнение цен не совсем корректно, для "народных" иномарок полно неоригинальных запчастей,также восстановленных и снятых с убитых авто. Сейчас маленьких заводиков, производящих детали для автомобилей, в России полно и кривых изделий хватает. А кто нибудь знает сколько оригинальные детали стоят?

aka_kot: И еще,я в Советске 2 недели не был, по этому не в курсе чистят у нас улицы или как всегда:-)

Alex: как всегда. Зачем чистить-если можно подождать-пока все само растает.

aka_kot: А растает все весной,Кирове дороги чистые, но вот на тратуарах месиво:-(

Mike: aka_kot пишет: А кто нибудь знает сколько оригинальные детали стоят? а виндовс себе на комп ты тоже лицензионную купил ?!!! :[

Alex: Глупый вопрос. Хоть кто-нибудь из нас хоть какую то программу хоть раз в жизни купил? А коммунальные службы иногда гребут. Но только наверно когда самим куда-либо ехать надо. А чаще гребут там, где живет какая либо VIP персона или родня.

aka_kot: Когда я буду зарабатывать столько,что смогу позволить себе не думать о подвеске своей машины,тогда и куплю себе лицензионные и форточки и офис.

Alex: а зачем-никто же не наказывает...

Ingersoll: Кто ответит на такой вопрос, только технически обосновать... а я своё мнение в конце напишу! Почему машины всем известных, немецких марок, высоко ценятся, даже подержанные ?

aka_kot: Технически обосновать можно,только вот цифр у меня конкретных нет,по порядку: 1.Надежность-про мерседесовские движки миллионники ходят легенды; 2.Удобство в вождении-в этом плане им равных нет,идеальное сочетание спортивности и комфорта; 3.Наличие широкой сети сервисных центров-отсутствие проблем с запчастями и обслуживанием 4.Собственно сама цена этих авто,за равное количество тугриков можно приобрести или наш новенький ВАЗ или подержанного немца в хорошем состоянии,причем все чаще выбор оказывается не в пользу первого; 4.Ну и возможность сбыта тоже делает их привлекательным,приличная остаточная стоимость и хороший устойчивый спрос Вот,как говориться,излил,не судите строго,это всего лишь мое личное мнение,не претендую на оригинальность

Mike: ну давайте душу изолью на аснове примероф из жизни начнем с мелочей 1)КОМФОРТ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА когда у меня в форде транзите 1991 г.в - 16.5 лет машине!!!(грузовик вроде как) пробуют открыть стекло, то на этом процесс не заканчивается, люди его открывают и закрывают раза 2-3 чтобы насладица процессом - как же легко и плавно и удобно оно поднимается и опускается. 2)УДОБНОРЕМОНТИРУЕМОСТЬ вы знаете что такое открутить тормозной суппорт на нашей машине? в 8 случаях из 10 башка у болта слетит и вы с матом будете высверливать болт. на своем же антиквариате я могу открутить практически любой болт без мата, причем этот болт будет покрыт таким синеньким покрытием, чтоб не ржавел. 3)БЕЗОПАСНОСТЬ мой аффтомобиль вынес удар другого аффтомобиля, после осмотра мастера сказали была бы газель - морда бы отпала вместе с двигателем. 4)ПРОДУМАННОСТЬ - вы когда нибудь слышали термин "детские болезни" о иномарке? Ну типа: "вы пока поездите а мы потом доделаем!" 5)РАСХОД топлива!!! помоему одно из главных. 6) еще там бывает кондиционер :) 7,8,9, 10,........... ну лень перечислять...:) далее... при покупке иномарки чтоб испытать истинное удовольствие, нужно покупать только распространенные машины Н: не стоит покупать Volvo , бмв, а нужно VW, мерс, ауди - почему? потому что в случае поломки дорогостоящих деталей все это можно найти на разборке за копейки, да и мастера даже в нашей деревне, не побоятся взятся за ремонт.

Ingersoll: Все это правильно, что выше написано... Но все это вытекающее... На самом деле все гораздо проще, не нужно никаких цифр.... В немецком автомобилестроении,да и нетолько у них, принята система более "строгих" допусков и посадок(касаемо механики,трансмиссии и т.п.).Точность изготовления выше.Цена выше. У нас именно из-за последней причины её не вводят....

Mike: Ingersoll пишет: принята система более "строгих" допусков и посадок при условии контроля и соблюдения этих допусков :) , а также точное соблюдение технологии производства еще все давно обьяснил классик - Воруют....

Ingersoll: Mike пишет: при условии контроля и соблюдения этих допусков :) Ну, это уже, другой вопрос.....:)

aka_kot: Кстати,где то слышал, что немецкие автопроизводители очень проигрывали японцам в плане качества...Типа там старатегия ограниченного ресурса и все такое...Только последние пару лет германские автомобили стали появлятся в 10 самых качественных авто.

Mike: на епонаматьмарках не ездил, но говорят но говорят такая же разница как если наш ТАЗ сравнить с немокй, так же и немка с японкой. То что в европейских и американских автомобилях - опция, на японках - стандарт и уже давно.

Ingersoll: А у наших и в опциях нихрена нет....

Mike: кировчане против ям на дорогах а Советск - одна сплошная яма

Alex: повторим-замутим идею? мы это сможем

aka_kot: Мутаки!:-)Реализовать а не мутить уж что ли! В Советске 2 улицы,Ленина и другая.Сил хватает только на дедушку

Mike: Благодоря соседям, скоро упражнение "гараж", из курса вождения, буду делать с закрытыми глазами :))) Бугога

Mike: опять лада калека

Ingersoll: У соседа во дворе, стукнули такую-же в переднее крыло, и сматались по тихому....

aka_kot: Поделом ему!

Ingersoll: aka_kot пишет: Поделом ему! Думаешь некачественная сборка виновата! :)

Mike: http://story.auto.ru/story/117.html

ulya: Супертюнинг, что можно сделать из обычного 2105. http://www.doodoo.ru/image-2007/08-01-tuning/

Джексон: Ого!Есть все-таки умельцы на земле русской!

gain: готична... ps: о, русский тюнинг - бессмыслен и беспощаден!

aka_kot: На той неделе получил права. Обошлось удовольствие в 2.5 штуки(9 часов вождения+все бумаги). Как заработаю на машину, буду приобщаться к автокультуре.

gain: кажется сели пружины... так вот посоветуйте - какие ставить передние пружины для 21093, жесткие или средние? мягкие не в счет - не хочу клевать носом по нашим ровным дорогам...

Джексон: Ну не как не жесткие!Средние,конечно!На жестких все стойки "на выхлоп" бить будут!Нервы лопнут и стойки уе.ешь!

Ingersoll: gain пишет: кажется сели пружины... так вот посоветуйте - какие ставить передние пружины для 21093, жесткие или средние? мягкие не в счет - не хочу клевать носом по нашим ровным дорогам... Желательно замену пружин, совместить с заменой опор стоек. Порекомендую тольяттинские SS20. В салоне авто наконец тихо становится...ИМХО

gain: Ingersoll пишет: Порекомендую тольяттинские SS20 а вот здесь поподробней - их в советске нет, в кирове на заказ возят... давно уже смотрю в их сторону, какие именно? их там тоже несколько - спорт, мастер, как-то так...

Джексон: Ingersoll пишет: Желательно замену пружин, совместить с заменой опор стоек. Если опорники в норме,то зачем менять? А SS20-это по моему стойки,а не опорники!

gain: ss-20 это стойки и опорники, пружины и "яйца", шаровые и наконечники... почти вся подвеска... правда недешево это удовольствие, причем в инете как хорошее, так и плохое про них пишут... пока сам не попробуешь - не узнаешь...

Джексон: По нашим ямам ни какие SS20 не терпят,проверено!Я поставил себе простые масляные и не че,нормуль!На выходе тока начали стрелять(когда в большую выбоину залетишь),но с моей работой терпят долго!Считаю,что дорогие стойки для хороших дорог,а по ямам лучше масляных нет!

Alex: давно еще пробовал ПЛАЗУ (рыжие). живучие. правда сейчас качество не то.... осторожно надо выбирать-лотерея. хоть и жестковато-но зато какая устойчивость. и никакой раскачки. никаких пробоев и стука на отбое. (белые ПЛАЗА проходили всего полгода... но уже на другой машине и купленные намного позже рыжих)

Phrozen: а какие именно газовые или масляные???

Mike: а все дело в том что ,ленивые мастера, ставят газ, не прокачавши. Они работают первое время, а потом кирдык и говорят - производитель виноват

Ingersoll: gain пишет: а вот здесь поподробней - их в советске нет, в кирове на заказ возят... давно уже смотрю в их сторону, какие именно? их там тоже несколько - спорт, мастер, как-то так... О наличии мне трудно говорить...я в Советске их не искал, сейчас уже не нужны, так как 15-ю продали благополучно...сейчас японец и классика. Все варианты опор SS20 мне попробовать не удалось. Я чесно говоря уже и не вспомню какую там-то ставили...единственное что каждая обошлась в 2500 рублей, примерно. Ну и также аммортизаторы плазовские поставили. Ставили в Пижанке на СТО, специально ездили. Делают нормально и недорого. Аммортизаторы прямо там и купили у них....может уже опоры есть сейчас у них?!

Alex: ну как это- прокачивались конечно. их же не вертикально возят...Да и "не работает" стойка сразу, а не через некоторое время. Это что-надоело работать и давай ломаться?

gain: кто-нибудь из форумчан ездит в киров? прошу помощи в покупке карпета - ткань специальная для обтяжки салона автомобиля... полку заднюю делаю.. вот и нужен этот самый карпет. в кирове продается в магазине "Вега". рассмотрю любые предложения.

Alex: пиши-звони. в субботу планирую.но штука дорогая...

gain: ты на работе? Alex пишет: но штука дорогая... звонил в вегу - 200 руб за метр... не так уж и дорого...

Alex: звони. забирай свой половичок

gain: Alex пишет: звони. попробуй дозвонись... найди тебя... посмотри в личку

Mike: gain пишет: попробуй дозвонись... найди тебя... Бгг а вот был бы жизненный опыт побольше и взял бы предоплату в тройном размере, то уже тебя бы искали, а не ты есче раз Бугога

gain: Mike пишет: есче раз Бугога да тут как-раз наоборот - мне надо алекса благодарить!!! сегодня вечером, когда фсе уснут, в тихой квартире на втором этаже, начнется карпетомания...

gain: поговорил со знающим человеком насчет опор стоек ss-20 - в них исключен подшипник, вместо него крутится сам шток в аммортизаторе, что для некоторых аммо - смерть. а в целом вещь хорошая, если канечно, с умом все делать...

Phrozen: как карпетомания :)

gain: Phrozen пишет: как карпетомания :) в шоке! затягивает это дело... шумлю потолок...

Alex: я же предупреждал, что получаемый результат движет к достижению еще лучшего результата, и так по-кругу... пока есть деньги или силы.

gain: ну что, уважаемые автолюбители, переобули своих любимых? городские СТО были переполнены, пришлось ехать в самоделкино... (хм.. "самоделкино" - неплохое название для СТО) пс: я вот, масло не могу заменить...всё руки не доходят....

aka_kot: Я в Моторе 2 колеса взял и в гараже поставил... Хотя часик пришлось в магазине шиномонтаж ждать, в итоге получил по невнимательности менеджеров и бесплатную балансировку:-)

Phrozen: бесплатный сыр только в мышеловке

aka_kot: Так в том и дело что с меня хотели денежку взять,но когда поняли что фиг им с маслом, то так отдали. Даже не было времени грузы снять.

gain: задние колеса совсем перестали тормозить... после замысловатых операций по ремонту и обслуживанию авто добрался до колдуна (регулятор тормозного давления задних тормозов) - а там.... вобчем решил его исключить из схемы... в инете мнения разные на этот счет, кому-то нравяться, кому-то нет... я сам прикинул, вроде бы те и другие правы по-своему... а вот в наших широтах ездит кто-нить без него? и как ощущения? nick_s: а на вашей СТО могут новый колдун правильно настроить?

Ingersoll: Друг на восьмерке поставил проставки(стаканы) под задние аммортизаторы..и о чудо...задние тормоза появились... видимо тоже колдун мудрил....

gain: по теории должно быть наоборот... решил поездить без колдуна какоето время. на собственной шкуре испытать...

aka_kot: У меня зад тоже поздно схватывает, сейчас зимой всёравно двигателем торможу, основными только подтормаживаю. А на лето колдун планирую снять, т.к. работа данного девайса совершенно непонятна. Вчера себе БСЗ поставил, а то контакты задрали уже.

Alex: без колдуна плохо. его роль-подавать давление на зад чуточку позже, чем на перед (причем в зависимости от загруженности машины). нужно все таки с ним разбираться. помогает иногда засовывание шайбы между толкателем и штоком кодуна. от размера задних проставок зависит толщина шайбы.... у меня вроде там вообще болт был засунут. В принципе-если там коррозии мало и машина свежая-должно все регулироваться.

aka_kot: Alex, единственная его функция на легковых авто, это регулирование давления в зависимости от нагрузки. На грузовиках там да, он еще прицелом рулит и тормозит его чуть раньше, чтобы не набегал. А вообще без него зад на ненагруженной будет перетормаживать, т.к. на переднюю ось нагрузка больше.

Alex: примерно про это и думал, просто не так выразил мысль. давно было. подзабыл теорию. вон на УАЗе все просто. один контур-все на тройниках. даже без усилителя. все тормозит на ура!

gain: Alex пишет: все тормозит на ура там тормоза барабанные, они эффективней чем дисковые!

gain: aka_kot пишет: Вчера себе БСЗ поставил а это что такое?

Alex: безконтактная система зажигания

aka_kot: Она самая, сейчас зажигалово повторяет восьмерошное.

Ingersoll: aka_kot пишет: Вчера себе БСЗ поставил, а то контакты задрали уже. Напиши пожалуйста номер или маркировку трамблера. У тебя низкий блок?! 1,3? Коммутатор не сгорал еще?!

aka_kot: Трамблер нужен 38.3706-01. У него короткий шток. Двиг 1.1. И почему должен коммутатор сгорать?:-) Узнай у владельцев самар часто ли его меняют. А вообще для страховки планирую взять второй коммутатор поприличнее(в комплекте был самый простенький) и блок аварийного зажигания.

Ingersoll: aka_kot пишет: И почему должен коммутатор сгорать?:-) Нет просто знакомые очень долго мучались именно с коммутатором, меняя его чуть ли не через два-три дня...Качество наших запчастей оставляет желать лучшего...Кстати я тут статейку где-то видел про блок предохранителей от Волги 3110...Он позволяет избавиться от одной из болячек классики...

Alex: а от восьмерки блок плохой что ли? коммутаторы по-моему лучше от старых машин. новые-фигня, т.к. кооператив.

aka_kot: Если летят систематически коммутаторы, то значит проблемы с электрикой, ну а так можно взять импортный, например Remix.

aka_kot: Почитай http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=309&start=0

Phrozen: gain пишет: там тормоза барабанные, они эффективней чем дисковые! а вот тут вы сударь глубоко заблуждаетесь

aka_kot: Барабанные тормоза эффективны только на низких скоростях, а ставят их из за надежности и неприхотливости к условиям эксплуатации, например по этой причине на ВАЗ отказались от ЗДТ, т.к. комплекта хватало на 2-3 тысячи км., банально закидывало грязью из под машины.

gain: aka_kot пишет: Барабанные тормоза эффективны только на низких скоростях потому что охлаждение у них хуже, поэтому быстро перегреваются при больших нагрузках... aka_kot пишет: ставят их из за надежности и неприхотливости к условиям эксплуатации это прально! Phrozen пишет: а вот тут вы сударь глубоко заблуждаетесь сударь, долой стереотипы, которые нам навязывает реклама, тв и интренет... барабанные тормоза эффективней! просто дисковые тормоза проще в обслуживании и в силу конструктивных особенностей легче охлаждаются (именно нагрев - одна из главных проблем тормозов), поэтому и получили бОльшее распространение в последнее время (а что еще надо для обычного водителя-любителя, юзера, если говорить по-албански)

aka_kot: Вот интересно кто нибудь авто своими силами красил, т.к. чувствую что мне придется всю краску обдирать с последующее обработкой и покраской.

Ingersoll: Alex пишет: а от восьмерки блок плохой что ли? 3620.3734 - можно и его попробовать...

aka_kot: По коммутаторам: судя по отзывам самые надежные Hugo и Remix, из наших "Астро" Пенза. Из астры советую модель с диагностикой ДХ, ~200-250р, если есть дополнительные денежки, то можно взять модель с ДД и зажигание будет работать в режиме максимальной мощности на всех оборотах, ~950р.

aka_kot: Также существуем "плазменное зажигание Калашникова и Ко" с многоискровым эффектом; для особых извращенцев предназначено микропроцессорное зажигание, полный отказ от трамблера и установка датчика положения КВ и второй микрушной катушки, контроль и регулирование всех параметров с помощью ноута...

aka_kot: И еще тем кто переходит на БСЗ: забудьте о способе проверки "на искру", любое нарушение в цепи высоковольтных проводов(от катушки до свечей) могут похоронить ДХ, катушку или коммутатор. Для этих целей нужен спец прибор, стоит копейки. Т.е. если двигатель, как вам кажется, троит, то не придумайте по привычке скидывать провода со свечей.

Ingersoll: А трамблеры чьего производства лучше будут?! Твой где собран ?!

aka_kot: У меня весь комплект производства Старооскольского АТЭ, на вид собран качественно. А так рекомендую, если найдешь, брать московского АТЭ.

Ingersoll: Ага, ясно пасиб...просто я наверно все по отдельности буду брать...

aka_kot: Грядет испытание техники морозами... Чет кажется что масло в коробке сегодня замерзло, по ощущениям на рычаге как будто солидол. Задний мост вообще жесть. Радует что в движке п/с.

gain: братцы, спасайте: в закрытом положении двери не открывается замок двери! не замерз! поставил на сиганализацию, двери заблокировались, а вот когда снял - разблокировались не все... отогнул обшивку двери - тяги все ходят нормально... как-будто блокировка замка не до конца выходит, и где-то чуть-чуть заедает... кто чем может помочь? машина 21093

Phrozen: судя по всему замудил привод замка, вручнею то нормально открываются ???

gain: Phrozen пишет: вручнею то нормально открываются ??? никак!!! заклинило! 2-го еду на сто... договорился уже...

ulya: В инете прочла вот такую инфу: "С приходом Шевроле Спарк на смену Дэу Матиз связывают надежды на более качественную звукоизоляцию и энергоемкую подвеску. Т.к. на российском рынке продолжаются продажи старого Дэу Матиз узбекистанской сборки, то новый автомобиль решено назвать Спарк, а с маркой Шевроле все ясно: в Европе автомобили Дэу продаются именно под этим названием. Стоит отметить, что в большинстве стран автомобиль будет называться Шевроле Матиз. Спарк – это модернизация старого Матиз; изменен дизайн, но это, если брать внешность." Это правда что ли? Или все таки шутка? И вообще - как это понимать? Я про то, что Спарк - это всего лишь тот же Матиз, только с другим названием. Ерунда какая то.

Ingersoll: Вполне...маркетинговый ход! Бренд Шевроле раскручен неплохо...аналогичная ситуция с несколькими авто произошла. Так например: Дэу Калос - стал Шевроле Авео...про Ланос вообще молчу...

Alex: при любых улучшениях изменится и цена.

gain: но качества не меняют... ездил в трех ланосах - салон комфортнее девятки, а вот ходовые кач-ва подкачали... а потом узнал историю этой модели - была спроектирована совместно украинско-узбекским завадами ЗАЗ и как-то там еще... затем ЗАЗ был продан дэу... после банкротства дэу компанию выкупил концерн GM, в состав которого входит и шевроле... вот и под раскрученным брендом продают чуть модернизированную "таврию"...

Alex: ... с запчастями от нее же.

Ingersoll: Недавно видел копию Ланоса...под маркой Сенс...украинский ответ что-ли...Авто очень неудачное...не стоит таких денег...

ulya: Ну и как отличить настоящий шевроле спарк от деу матиз, замаскированую под шевроле? Или настоящей модели спарк и не существовало, а была изначально матиз?

Alex: ну да как бы не так. был спарк.

gain: Ingersoll пишет: Недавно видел копию Ланоса...под маркой Сенс...украинский ответ что-ли... это все одна машина... меняют чуть экстерьер - решетку радиатора, фары, цветовую гамму салона... конфетку из г делают, там руль криво стоит... вот так!

ulya: Alex пишет: ну да как бы не так. был спарк. Хм, был. А куда подевался?

aka_kot: Тесть Ланос на днях взял, посмотрим как себя проявит. Но шумоизоляция меня совсем не радует.

Ingersoll: aka_kot пишет: Тесть Ланос на днях взял, посмотрим как себя проявит. Но шумоизоляция меня совсем не радует У родственников летом видел его...и катался...Двигатель там, и правда, очень шумный для иномарки, и к тому же при средней загрузке задние колеса начинают задевать за арки колес...У многих этот недостаток проявился...

ulya: На знаменитом аукционе Barrett-Jackson, как и было обещано, был продан первый номерной Shelby GT500KR 2008 года. http://www.rambler.ru/news/events/drive/12028239.html

gain: в одном из последних номеров "за рулем" была статья про эти смешные трехкалесные машинки... пойду поищу, освежу память...

Ingersoll: gain пишет: пойду поищу www.zr.ru

gain: Ingersoll пишет: www.zr.ru не-е... читать я люблю в бумажном варианте... шорох бумаги, запах краски... в этом может быть какая-то часть фетиша, но... читать нужно с бумаги.

Alex: gain пишет: запах краски... в краске-свинец. Он-яд. Осторожнее. не зачитайся.

Alex: Вопрос-ГДЕ ПЕТУХ?

Ingersoll: gain пишет: не-е... читать я люблю в бумажном варианте... шорох бумаги, запах краски... в этом может быть какая-то часть фетиша, но... читать нужно с бумаги. Я предпочитаю дома архив не собирать...удобно, залез на сайт к ним...вбил в поиск марку машины...и перед тобой все статьи по ней, за многие годы...А сколько нужно времени, чтобы найти что-то нужное в бумажном варианте?! Alex пишет: в краске-свинец Журнал и правда вонючий...травят народ...

gain: Ingersoll пишет: Вопрос-ГДЕ ПЕТУХ? открыл окно да и выгнал его нафиг... вот такая она птичья благодарность за тепло, и человеческую жалость.

Alex: жестокий ты. и птиц не любишь!

gain: "... это я-то... ах вы... вот вы как...." (с) про попугая кешу ага! ко мне приходит человек договор подписать, а у меня по кабинету перья летают ... а на этом самом договоре птичья метка вместо печати! ps: картина маслом - среди этого гавна, летающего пуха и перьев, просвечивается мой силуэт с аристархом, гордо сидящим на плече.

gain: среди этого гавна, летающего пуха и перьев, просвечивается мой силуэт с аристархом, гордо сидящим на плече а хотя этот поступок достойный самого Бората, наверно? аристарх, вернись! я все прощу!

Alex: природа не наделила птиц будильником Кашпировского. вот он без контроля и "сделал" свое дело. Мораль-крепче надо клетку было закрывать...

gain: все. поставил машину в гараж. утром из двора еще кое-как выехал, а вот въезжал уже с помощью лопаты, досок и домкрата. у кого-нибудь есть знакомый тракторист на "кировце" или на "сотке" дорогу чуток прогрести?

Mike: gain пишет: у кого-нибудь есть знакомый тракторист на "кировце" или на "сотке" дорогу чуток прогрести? Тока знакомая лопата

Alex: мне сейчас то же самое предстоит. ждать Кировец можно вечно. а машина хочет в гараж сейчас... интересно-посмотреть бы где живет мэр-как обстоят дела там с проходимостью...?

gain: Alex пишет: как обстоят дела там с проходимостью...? ха! у него джип... с вашими уазоподобными-внедорожниками не сравнить канечно, но по нашим снежным улицам пройдет...

Alex: gain приглашаю тебя (как и ранее говорил) к себе на сезон экстрима в качестве штурмана. только почитай вначале вот к примеру такие рассказики: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=33364 а то-скажешь потом-что не предупреждал... мы конечно пока до такого не докатывались, но один раз Т-150 нас сильно выручил.

Mike: ужос

gain: Alex пишет: приглашаю тебя (как и ранее говорил) к себе на сезон экстрима в качестве штурмана а я и не отказывался... лишь бы не на лыжах по мокрому снегу против ветра... давай делай машину покрепче... поехали!!!

Alex: на данном этапе идет переделка системы охлаждения. вместо штатного радиатора и мясорубки ставлю Газелькин радиатор и на него два электровентилятора. Три режима. вкл постоянно-выкл постоянно-и срабатывание по датчику (как на 2109).т.к. вентилятора и датчиков - пара, то идет дублирование. плюс система охлаждения совсем другого типа-замкнутая-в отличие от стандартной УАЗкиной-может работать под давлением (опять же как на 2109), т.е. выше температура закипания тосола, а следовательно выжше эффективность работы всей системы. сегодня переварили рамку крепления аккума, а то там под танковый похоже было рассчитано-а мне этого не надо, да и расшир. бак теперь влезет рядом...наверно.

Alex: gain кстати спроси своего друга-как он однажды весной на даче именно моего УАЗа засадил круто, делая "круг почета". тока на второй день вытащили... а еще знаю, что моим же УАЗом когда то в "биты" играли. Жигули на поражение "мочили". и к лодочной станции два раза спускались... так что крепость проверена предыдущими хозяевами.

aka_kot: А я свою мафынку еле-еле из двора вытащил, не без помощи лопаты. Если не прогребут, то на работу завтра пешечком, а так фуры дорогу капитально продавливают.

gain: Alex пишет: так что крепость проверена предыдущими хозяевами. просто боевой слон! достойное прошлое!

Alex: aka_kot пишет: А я свою мафынку еле-еле из двора вытащил, не без помощи лопаты. Если не прогребут, то на работу завтра пешечком, а так фуры дорогу капитально продавливают. Распутица, сэр! всем поднять якорь и плыть.

gain: Alex пишет: на данном этапе идет переделка системы охлаждения не забудь про кондиционер: где-то надо пиво хранить и охлаждать... ну и кресло штурмана помягче сооруди, неплохо бы установить долбаный сурраунд, дивиди, монитор пошире... а вот всякие вонючки, пардон - то пошлость... не надо. ну и канечна - розетку 220. для подключения усилка и электрогитары. это святое!

Alex: приходи тогда-помогай все это реализовать. gain пишет: кресло штурмана помягче -в УАЗе лучше покрепче-чем помягче. Мягче должна быть только крыша изнутри.

Alex: gain пишет: неплохо бы установить долбаный сурраунд, дивиди, монитор пошире баловство для недопривода. колонки разлетятся по разным (другим) углам. ДВД забъет пылью а моник треснет от летающих по салону огнетушителя, лопат, домкрата, штурмана, пива, усилка, электрогитары и т.д.

gain: Alex пишет: приходи тогда-помогай все это реализовать я по железу не копенгаген.. больше по всяким там штучкам-дрючкам...

Alex: угу. понятна.

gain: ну подержать или ключик какой подать зови.... я легкообучаемый... да и самому интэресно..

Phrozen: народ, кто у нас более-менее занимается кузовным ремонтом????

Alex: Наймушин Гера, Пуртов, ...

Alex: gain пишет: ну подержать или ключик какой подать зови.... я легкообучаемый... да и самому интэресно.. процесс медленный=хотя и творческий. сам делаю урывками. а вдвоем вообще не собраться. накачал тут видео с внедорожных покатушек.. надо-заходи. залью.

gain: Alex пишет: залью. да не... по каналу драйв-тв и экстрим частенько такие кадры мелькают... насмотрелся. какое-то время пробовал записывать, сейчас пишу ну оч интересные для себя моменты, да и то по чуть-чуть...

Phrozen: Пуртов дорого, а кто по реальным ценам???

Alex: тебя устроит качество, если будет заметно? тогда к армянам. Жестянка и покраска никогда дешевыми при хорошем качестве не были. лучше всего конечно в Кирое. "Европа" например...

Кот: Говорят, Наймушин Сашка хорошо делает.

Alex: жестянку? ой-ли?

gain: это по-нашему! для любителей экстрима, мотоциклов и грязевых ванн.

Alex: Кстати-не пора ли дороги закрыть? по моему-недели две назад было уже пора. а сейчас идет полным ходом их убийство...

crek: Alex пишет: опять лада калека Она уже полгода у меня… и не че не отпало.

crek: Все цитаты почему то твоим именем подписываются…..

Alex: а попробуй не автоматически цитировать. я не очень знаю, как этот форум устроен, есть тут специальный "колдун".

Alex: интересный линк (наказание за пересечение сплошной) http://www.drive-tv.ru/site/index.php?sys_page=main&sys_link=2&sys_blok=2&news_id=2344

gain: у меня знакомый ехал из кирова. у верхошижемья с горки трактор обгонял. тормознули гайцы. оказывается там знак 70 (он под 90) и сплошная линия, которую зимой из-за снега не оч хорошо видно. на год прав лишили. обидно, что водитель правильный и послушный. а если одним колесом наехал на сплошную - это считается нарушением? а если сплошную полосу не видно из-за снега?

Alex: а там "обгон запрещен" не было? если разметку не видно-а они посчитали нарушение-то пусть ковыряют снег-до тех пор, пока разметка не появится.я бы спорил.

crek: Криминальный перекресток

ulya: "Ягуар" и "Лэнд Ровер" Что думаете по этому поводу? Как сложится теперь судьба этих марок?

gain: куда они денутся? этож классика! меня больше беспокоит агрессия китайских машин. с их качеством и безопасностью. купил тут один предприниматель китайский джип-внедорожник. он весь такой огромный, черный, блестящий хром где-надо и ненадо. правда автоматическая коробка снизу столько места занимает, что там где моя девятка-"зорька" легко пролазит этот джип собрал брюхом все неровности. как не ругай наш автопром, а китайский хуже.

Alex: Из консернвых банок делают. два года - и хана будет кузову. даже при наших несоленых дорогах. вот увидите.

gain: конечно, былибы у меня лимона 2-3, купил бы лэнд-ровер. а так, пока по-пацански ездим на девятке!

Alex: на нормальной девятке. уж точно лучше китая.

Mike: поверьте мне машины делать не сложнее чем фотоаппараты или видеокамеры. В китае точно знаю бехи собирают. Еще год два и и они засунут запояс любого европейского производителя. Этому способствует ряд причин: падение доллара, снижение качества европеек, дешевая рабочая сила. А владельцам лендроверов не завидуйте, а почитайте обзоры и автофорумы, ландроверы не надежные машины. и не понимаю про какие 2-3 лимона идет речь Дискавери 3 1390-1880т.р.Ягур жалко харизматичный автомобиль, точно постепенно измениться. А кстате вы знаете концепцию построения автомобилей Ягуар? При разработке учитывался такой фактор - чтобы два человека могли свободно поздороваться друг сдругом, поэтому автомобили этой марки были приземистыми.

gain: Mike пишет: В китае точно знаю бехи собирают. Еще год два и и они засунут запояс любого европейского производителя. отчасти согласен. ведь точно также китайцы завоевали американский рынок. там давно уже не шьют джинсы. китайцы заполонили америку дешевыми джинсами, а затем стали поднимать их качество и цену.

Alex: ну а что толку-если цена все равно увеличится? в чем фишка то? конкурировать при сходном качестве нужно именно ценой. и не про 10 процентов речь идет. А достичь этого только одной дешевой рабочей силой - не выйдет. все равно потеря качества.

Ingersoll: У китайцев большие проблемы с безопасностью. Их авто крэш-тест по EuroNcap не может пройти...скорлупа на колесах!

Mike: трудно понять чтоли, на российском рынке китайцы тестируют свои машины, потому что у нас с сертифицирующими органами легко договориться. как только обкатают технологию и недочеты будет рывок на запад.

Alex: покупатель иномарки-не дурак. он знает про "звезды". иначе проще взять отечественный пепелац.

Mike: Alex пишет: покупатель иномарки-не дурак.он знает про "звезды" я плакалЪ менталитет у нас в стране восточный. БОЛЬШАЯ, ЧЕРНАЯ жЫпа Это паказатель рЕальнАгА пОцанА Покупают большие нарядные китайские жЫпы в кредит - это крУто. этот же ховер, да что говорить уже куча "китайцев" по городу гоняет. ЗЫ несмотря на их великость, места внутри как в ТАЗ-06

Alex: я, говоря, что нормальный человек, покупая ИНО, не затрудниться обратить внимание на звезды, никого не хотел довести до слез. я так понимаю - от смеха... Вот вы Майк, выбирая ино для СЕБЯ и СВОЕЙ СЕМЬИ- на какое место ставите безопасность?

Mike: лично я выбирал семейный автомобиль по кретериям по нисходящей безопасность, надежность, малоуценяемость, вместимость ( всетаки семейный авто :) ) ремонтопригодность, цвет, цена, марка хотя трудно утверждать, что я буду покупать именно так, скорее всего ткну пальцем в то что понравиться. НО ТАЗ точно не куплю, в любом случае будет иномарка, скорее всего японский бренд. но еще лет 10-12 (если бы были такие же условия автокредитования как сейчас) когда был глуп и молод :) нераздумывая купил бы ховера. какую то десятку в месяц? тьху. ЗЫ вольво уже не являецо эталоном безопасности ЗЗЫ обращение на вы какбе являецо не очень вежливым в инете, точнее на форумах которые предназначены для общенеия.

Alex: про ВЫ-как то не подумал... p.s. сейчас что то все поговаривают о Rover. то что тебе нужно. тока не пойму-как ты абсолютно разные критерии почти рядом поставил-(надежность/ ремонтопригодность)?

gain: Mike пишет: ЗЗЫ обращение на вы какбе являецо не очень вежливым в инете, точнее на форумах которые предназначены для общенеия. на языке падонкафф - албанском, может быть.... но культурный человек - он и в интернете тоже культурный... если конечно не пьяный

gain: все-таки по безопасности желтую майку лидера я бы отдал именно "вольво", ну или "лексусу". по обзорам прессы именно они придумывают новые системы безопасности и всякие приятные мелочи, которые у простых обывателей "девяток" вызывают вздох зависти ("... им бы наши проблемы, я тут колдун не могу настроить, а они про адаптивные фары рассуждают!...").

Ingersoll: Mike пишет: ЗЫ вольво уже не являецо эталоном безопасности А что например тогда?! Я до сих пор, считаю ее эталоном...Они там на безопасности не экономят. Для примера: видел один крэш-тест, там машину сталкивают с чучелом...лося! В Швеции нередкость такие случаи на дорогах...

Alex: gain пишет: я тут колдун не могу настроить, а они про адаптивные фары рассуждают ну и что? я тоже вот вчера изучал принцип работы и преимущества муфты Haldex-а. ну и не джип у меня. а все равно интересно следить за новинками. ведь когда то же будем на таких машинах ездить а колдун-та еще деталька. разтудыть ее!

Alex: Ingersoll пишет: Они там на безопасности не экономят. сейчас любой производитель достойного авто не экономит на безопасности. на самом деле Майк правильно сказал-не надо на Вольво зацикливаться. просто они перве настолько серъезно к этому подошли.

gain: Alex пишет: а колдун-та еще деталька. разтудыть ее! фтопку! по-теплу сделаю напрямую!

Alex: туда шайбы засовывают, чтоб работало более менее. у меня лифт был большой-шайбы заменил болтом. все окей включалось. для гурманов видел вариант даже с регулировкой- в пятке сверлится дырка. там резьба режется и ставится болтик. с его помощью и добиваются нужного зазора. Кружок очумелые ручки. могу подсказать-кто сможет сделать...

Mike: по безопасности вроде реношка какая та 5 звезд первая сорвала (лень инфу искать) тока не пойму-как ты абсолютно разные критерии почти рядом поставил-(надежность/ ремонтопригодность) Ничто не вечно. пример 5 лет назад у одного чела в кирове, довольно надежная машина отказала. ремонт возможен был только в москве. Какбе таг.

Alex: Ремонт современных авто сводится в большей мере к полной замене узлов, как например подвеска (взять ту же БМВ), электроные блоки управления, узлы и агрегаты в моторном отсеке... да и многие производители зарабатывают не на продажах авто (хотя тоже не исключается), а на сервисе. как плановом, так и ремонтном. Ездить на авто дольше его заявленного срока эксплуатации-дорого. Гарантия рулит. Сеть официальных дилеров уже развита (если не брать во внимание "редкие" марки), поэтому единичные случаи-когда что то сломалось и у дилера этого нет на складе-всякое бывает-придется ждать-пока подвезут...

Ingersoll: Alex пишет: и у дилера этого нет на складе-всякое бывает-придется ждать-пока подвезут... Вообще, иномарки в ремонте гораздо проще нежели наши авто...Это и возможность диагностики полноценной, почти всех систем машины с помощью ПК. И электронные каталоги запчастей, которые позволяют вытащить абсолютно любую требующуюся деталь...вплоть до шурупа. Заказать запчасть сейчас уже не проблема, поставщиков очень много. Лучше самому все делать. Дилеры очень хорошо чистят мозги и карманы...

Alex: понятно.

gain: вдогонку, с баш.орг: - ксенон можно поставить на машину? - да, конечно, какая машина у вас? - грейт волл - да, приезжайте, комплект 3500р ...пауза... - так это же, наверное, какоенить китайское гавно!?

Alex: здОрово!

gain: кто-что думает про мойку высокого давления? думаем сообразить на двоих...

crek: Вопрос в том... сколько на эти деньги можно мыть машину на автомойке. 14 000/ 150 = 93,3. Смысл?

gain: ну не 14 000 руб, а хотя бы за 5000... за 14 - это профессиональные... обычные, домашние, с металлической помпой в пределах 3,5-5 т.р. ( с плстмассовой за 1200 в расчет не берем). мойка машины уже 200... итог 5000/200=25 если на двоих то 12.5 раз...

Alex: ну уж не 14000. я видел в деле за 10000. намано. на нивке отбивало с бампера краску... частников устраивает и за 3000. меня поразил малый! расход воды. это плюс. p.s.тряпочка все равно бесплатнее и аккуратнее. но дольше.

gain: Alex пишет: p.s.тряпочка все равно бесплатнее и аккуратнее. тряпочкой все-равно не вымыть чисто... по-крайней мере у меня не получалось!

gain: и еще- двигатель? как его лучше отмыть?

Alex: карбюратор- хоть как инжектор-некоторые датчики лучше спрятать, потом долго сушить

crek: Лучше пусть будет, как было. Я марафет раз навел….. тогда инжектора в Советске еще не делали, ехал до Кирова на двух цилиндрах.

Ingersoll: gain пишет: и еще- двигатель? как его лучше отмыть? Подетальная мойка...только так...

Mike: gain пишет: и еще- двигатель? как его лучше отмыть? старый провереный способ разводишь пачку "обычного порошка" в полторашке с водой, в пробке делаешь дырку и обливаешь этиим горячий двигатель, через 15 минут смываешь простой водой. вроде таг, давно двигателя не мыл патамучтоиномарка

gain: Mike пишет: разводишь пачку "обычного порошка" вас ист дас? (нем)

Alex: ну это же из рекламы... берем пачку Тайд и обычный стиральный порошок... если не видно разницы-зачем платить больше? Вот МАйк и предлагает "обычный". а уж кто про какой порошок подумал-я не знаю. Кстати, Майк, у иномарки двигатель тоже пачкается...

gain: понятно... на досуге замутим это дело.

crek: В России появятся сверхчеловеки – честные гаишники http://r.mail.ru/cln3686/auto.mail.ru

ulya: Разумеется, служитель закона отказался от 100 руб. и незамедлительно составил протокол не только о превышении скорости, но и о попытке дачи взятки Так гаишник дал понять, что смертельно обижен маленькой взяткой. Больше надо было предлагать.

gain: у меня, сколь было случаев, принципиально взятки не даю.... - ну что, молодой человек, протокол писать будем или... - (после паузы) или что??? - значит, все-таки протокол? - (опять после паузы) пиши протокол, что теперь делать если под знак заехал. пишите. - (работа извилинами, пыхтенье, какое-то ворчанье, а протокол писать неохота) напарнику: да бог с ним... пусть едет.. отделаемся устным предупреждением... - я больше не буду! всего хорошего...

Phrozen: мдя, пришлось намедни мне сутки почивать с ИВС всзязи с нарушением ПДД, еще и судья не в духе оказалась короче полный ппц, а наша доблесная ГИБДД обнаглели даже слабый пол в кутузку пихают за нарушения :(

Alex: ЗА ЧТО ТЕБЯ И ГДЕ?

Phrozen: а дело было так, пересек я для начала сплошную линию, меня лишили на 4 месяца, потом букавльно через неделю с временкой меня тормознул доблесный кировский спецвзвод в Советске и отправили к судье :(

crek: Да уж… и у нас в Советске такое уже есть?

Alex: н у вот и есть, оказывается. слава богу сплошных нету.

gain: crek пишет: Да уж… и у нас в Советске такое уже есть? есть! и давно уже! спецвзводу все до 3.14... как-то видел как пьяный гаишник перед ними ксивой махал... потом работу искал. Phrozen пишет: а наша доблесная ГИБДД обнаглели даже слабый пол в кутузку пихают за нарушения :( а какая разница слабый-неслабый - если нарушила... не нарушай... лично я, езжу по городу всегда помня о том, что есть самое хорошее правило для водителя: правило "трех Д" - дай дорогу дураку.

Ingersoll: Кстати, заметил, что сейчас все начали наконец-то пристегиватся ремнями безопасности...Редко кого без ремня увидеть можно. Удивляет даже...

gain: садится водитель в машину... и поехал. останавливает его гаец. ремень не пристегнут - штраф 500 рэ. выписал квитанцию. водила ремень накинул, поехал дальше. на следующем квартале другой гаец тормозит. ремень не застегнут, не подтянут, - штраф 500р, квитанция. водила застегнул ремень. поехал. тормозит следующий гаец. ремень не затянут, что сопли болтается, неисправен - штраф, квитанция 500р. водила ремень затянул. поехал. на следующем квартале томозит его еще один гаец. смотрит ремень. застегнут, затянут. пробует ремень на прочность. ремень затянут так, что ладонь между ремнем и грудью не пролазит. "надо же, народ пошел - из-за 500рублей удавиться на ремне готовы!"

crek: Alex сегодня на форум не заходил, уж не забуксовал ли где нит на внедорожнике….

Alex: трояны и их последствия... даже не пробуксанул. тока глушитель оторвал пару раз. был выправлен (его намотало на задний мост) и поставлен обратно. пока висит.

gain: Alex тебе красный светодиод ещё нужен?

crek: gain пишет: красный светодиод ещё нужен? От него зависит проходимость?

gain: да! кстати, где-то в гараже и желтый под ногами валялся, т.е под колесами. и зеленый в закромах родины если поискать... зы: -мужчина, а вам какие девушки больше нравятся - брунетки или блондинки? -всегда!!!

crek: gain пишет: мужчина, а вам какие девушки больше нравятся я про диод спрашивал.... gain пишет: брунетки или блондинки?

Alex: он влияет на здоровье машины, а без него-никакой проходимсоти не будет.

bel-nikolaj-nik: где помыть инжектор?

Alex: У Наймушина Сани, это за магазином Старатель, что по дороге на Родыгино

bel-nikolaj-nik: Они в Тольяти уехали 3дня некого нет.

crek: Alex пишет: где помыть инжектор? У Бусыгина, это перед мостом. Оборудование современное и спец вроде не плохой. Если там очередь могу её сдвинуть в твою пользу.

bel-nikolaj-nik: Буду рад С меня

gain: я там два раза свою зорьку чинил: первый раз мне воздушный фильтр забыли прикрутить, второй - ключи под капотом оставили... глаз да глаз за ними нужен.

ulya: Довольно интересная информация о том, как в разных городах мира борются с пробками на дорогах: http://www.carseller.ru/articles/17-12-2007.1322.html

gain: у нас, в Советске, тоже пробки бывают: около без десяти восемь утра, перекресток о.кошевого и строителей... а как в москве ездют?

crek: gain пишет: у нас, в Советске, тоже пробки бывают Вот точно, я каждый день на работу по этому перекрестку проезжал. Теперь по Ленина.

gain: не... если по ленина - эт всю машину вытрясешь! я доезжаю до пятиэтажки и дворами на ленина, а там до работы 5 метров... но как альтернатива, когда надо было из города на строителей налево вверх повернуть - однажды минут пять простоял (!!!), психанул, перестроился в правый ряд, повернул направо (гораздо проще), и отъехав метров 10-15 тутже развернулся... можно еще проехать прямо по кирова не сворячивая по кошевого, у ларька влево осторожно, и очутиться у строителей 12. а там уже проще!

crek: gain пишет: у ларька влево Трезвоя мысль, я пожалуй влзьму на заметку тем более у ларька можно и остановиться

gain: тока там осторожно надо проезжать! фарватер изучи, были случаи...

crek: После ларька пофиг

gain: Petrovich пишет: Колея на строителей это где такая?

Ingersoll: Petrovich пишет: Колея на строителей ...будет всегда - пока не запретят проезд фур...Да и асфальт пора уже кому то нормальный делать...

bel-nikolaj-nik: Всегда у вас фуры виноваты,Я на фуре работаю меня чайники бесят, особенно в больших городах,ездят как бараны то в право то в лево особенно по обочене обгоняют по всем ямам как только машины не желеют.

crek: У нас здеся чайников нету

ulya: Когда еду на машине, думаю, какие же эти пешеходы - сволочи, так и норовят под колеса прыгнуть. Когда иду куда-нибудь пешком, думаю, какие же эти водители - сволочи, ни один на переходе не пропустит. И вот, недавно купил я велосипед, и думаю, какие же эти пешеходы и водители - сволочи!!! Знакомо, правда?

Ingersoll: bel-nikolaj-nik пишет: Всегда у вас фуры виноваты,Я на фуре работаю меня чайники бесят, особенно в больших городах,ездят как бараны то в право то в лево особенно по обочене обгоняют по всем ямам как только машины не желеют. Мы о колее говорили...кажется...

Vad: bel-nikolaj-nik пишет: У нас здеся чайников нету Есть! Я чайник!

crek: Vad пишет: Есть! Я чайник! не похоже, машина не мятая, стекла на месте.....

bel-nikolaj-nik: Чайник- это монера езды,если едеш правельно то чайником некто не назовёт.

gain: bel-nikolaj-nik пишет: Чайник- это монера езды у нас тогда полгорода чайники! даже больше!

Vad: gain пишет: у нас тогда полгорода чайники! Главное объективно себя оценивать, полтора года лишения водительских прав и автоматически становишся "чайником", хотя для меня будет полезно, сразу можно будет ездить на "праворукой" машине .

crek: Vad пишет: ездить на "праворукой" машине не удобно же...

Vad: Нормально!

bel-nikolaj-nik: Всем привет! В Кирове гонки планируют кто поедет посмотреть?

crek: bel-nikolaj-nik пишет: В Кирове гонки планируют вот с этого места подробнее.

Alex: ралли, трофи, триал,кольцо?очень непонятно...

bel-nikolaj-nik: Стартуют 2машины каждые в своём классе по лошадям приглашают жилаюших. Подробней на радио Мария.

nick: Ingersoll пишет: Я на фуре работаю меня чайники бесят Nick_S>>>Сам то хоть научился правильно ездить - наверно по этому от тебя и шарахаются - вспомни сколь ты машин побил ..... Nick_S 43R@MAIL.RU 8 - 922 - 665 - 87 - 60

nick: Vad пишет: Есть! Я чайник! Nick_S>>>Когда тестинг будем делать - надо было с нами 12 поехать и все - можно было бы после поездки в металлолом - видел Alex выложил фото в соседней ветке - где лазили - там только на танке надо ездить . Nick_S 43R@MAIL.RU 8 - 922 - 665 - 87 - 60

Vad: nick пишет: там только на танке надо ездить Надо сначала танк купить (или бронетраспортер как у Андрюхи с кордона)

Alex: очень малофункционально.

ulya: Американский портал Jalopnik составил рейтинг самых уродливых автомобилей в мире. Российскому автопрому отвели целую строчку. Модель Lada-111, по мнению заокеанских коллег, достойно находится в списке самых «страшненьких» авто. Не очень приятная новость, правда? Тут весь список. http://www.autorambler.ru/journal/events/06.08.2008/560917014/

Alex: почему? вроде никогда на красоту не претендовали.

ulya: Фото - загадка: что это за авто? Хотя, ее тут наверно все знают. Это для меня она стала открытием.

crek: Всем уазы хорошы! Это знает даже кроха. Кто уазы не признал Поступил он плохо.

Alex: УАЗ-Симбир по-моему. переходная между Хантером и Патриотом. довольно неуклюжая, неудачная и редкая модель.

ulya: Ну вот, я так и предполагала, что все всё знают. Alex пишет: УАЗ-Симбир по-моему Не, это Patriot.

Alex: ага. патриот. как же. ты патриот найди в инете а потом отрицай. ну уж если вообще лень- то даю ссылку. http://www.uazbuka.ru/models.htm#3163 то что у тебя в загадке УАЗ- 3162 в простонародии "Симбир" а Патриот УАЗ-3163!

ulya: Ну уж осерчал сразу. Я ж не спорю особо. Пусть будет Симбир. А фото взяла с этого сайта. Плиз: http://www.techincom.ru/prew_cat.htm?id=1635&id_cat=1&id_rzd=2&id_pd=1599 Точнее, вот: http://www.techincom.ru/galerie.htm?id_rzd=78&id_cat=1 жмем на фото УАЗ.

crek: патриот

crek: что за модель?

Alex: пы-жо

crek: Alex пишет: пы-жо

Vad: crek пишет: пы-жонаоборот (я бы прокатился!)

Phrozen: с ветерком ?

Vad: Vad пишет: с ветерком ? По стариковски (возраст уже не тот!) Автора авто С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

Vad: По Советску на такой класссно прокатиться, особенно по верхним улицам с ветерком!

crek: Спасибо!

Phrozen: в принципе такие машины покупают люди, деньги которых совсем не интересуют, так что такую расхлопать и купить новую для них как два пальца об...

Vad: Все подержанные авто... http://www.bibika.ru/catalog/_ferrari/_maranello/703356 http://www.bibika.ru/catalog/_ferrari/_360/679689 http://www.bibika.ru/catalog/_ferrari/_testarossa/606067 http://www.bibika.ru/catalog/_lamborghini/_other/677925 Расхлопать жалко!

ulya: Москва бъет собственные рекорды... На внешней стороне Московской кольцевой автомобильной дороги, на северном и северо-восточном ее участках, во вторник днем образовалась многокилометровая пробка. Движение по внешнему радиусу практически парализовано с 75-го километра (район Северное Медведково) до 89-го километра (Химки). Протяженность пробки составляет порядка 15 км.

ulya: Долго думала, куда это чудо выложить, то ли в юмор, то ли сюда, остановилась на последнем. ЗАЗ - лимузин. Никому не нужен случайно?

Vad: Выглядит СУПЕР!! И цвет мой любимый!

Ingersoll: Увидел в Питере...=) Чем-то похожи даже!

Phrozen: ну вот лично я не понимаю таких людей, это такая бессмысленная трата денег

Ingersoll: Phrozen пишет: ну вот лично я не понимаю таких людей, это такая бессмысленная трата денег Я думаю они зарабатывают этим...свадьбы, торжества...и все такое...

nick: Phrozen пишет: ну вот лично я не понимаю таких людей Nick_S>>>У каждого свои тараканы в голове Nick_S 43R@MAIL.RU 8 - 922 - 665 - 87 - 60

crek: nick пишет: У каждого свои тараканы в голове +1

crek: ФОРМИРОВАТЕЛЬ ОПТИМАЛЬНОГО УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ http://kazus.ru/shemes/showpage/0/319/1.html

Alex: прсстенькая схемка. буквально на коленке можно сбацать :-(

Phrozen: нахрена нам этот гимор, если все давно уже ездим на авто с инжекторными двигунами, а там, как известно, УОЗ корректирует контроллер

nick: На свежих авто в этой приблуде нет необходимости - электронный блок не только угол зажигания отслеживает а и еще много параметров - это раньше применяли такие игрушки - где - то до сих пор валяется Nick_S 43R@MAIL.RU

Vad: Мне это тоже не надо, но не у всех еще инжекторные авто, наверно собрать можно при желании (или купить).

gain: легче купить - в кировских магазинах цена в пределах 400 рэ. представлен весь модельный ряд ВАЗа.

Alex: приму в дар все подобное. есть достаточно бредовые идеи, есть подопытный, будет время-реализую...

crek:

gain: у кого есть специальный ключ - стойки у 2108-15 откручивать. завтра буду задние менять, сломалась одна, кое-как с кирова доехал.

Alex: на задние ключ не надо. накидной изогнутый на саму гайку. шток держать чем сможешь. мона маленьким ключиком типа на 8 или 10. не помню...

Alex: вот передние- это да. тока спецключ.

nick: gain пишет: у кого есть специальный ключ - стойки у 2108-15 откручивать. завтра буду задние менять, сломалась одна, кое-как с кирова доехал. Nick_S>>>Стойку будешь выбирать - смотри чтоб ухо нижнее нормально приварено было - слабое место - отрывает - сразу возьми новую большую железную шайбу - и когда будешь ставить - то снизу ставь две - тоже иногда прорывает - ключ копейки стоит - или попробуй ключом - вроде на 8 - но когда поставишь - законтрогай - и надолго забудешь про нее NIck_S 43R@MAIL.RU 8 - 922 - 665 - 87 - 60

gain: nick пишет: смотри чтоб ухо нижнее нормально приварено было - слабое место - отрывает его и оторвало...

Alex: отрывает большей частью из-за того, что стойка перестает нормально работать. усилие сжатия или отбоя увеличено по сравн со стандартом. на УАЗе летом тоже оборвало задний-лробовали руками растягивать-в разы туже стандарта. а так... на новом сразу бы оторвало, если бы только сварка была виновата...

gain: Alex пишет: отрывает большей частью из-за того, что стойка перестает нормально работать. усилие сжатия или отбоя увеличено по сравн со стандартом тут наоборот. амо был сухой. шток ходит свободно.

crek: gain пишет: шток ходит свободно. а должно с усилием

gain: поставил новые. и как я раньше ездил на старых амортизаторах? небо и земля.

gain: давеча довелось прокатиться на новой шниве - обратил внимание, как четко у них оптика настроена. левый край светового пучка только чуть перед собой светит, на встречку не уходит. правый бьет далеко, пешехода на обочине далеко видно. буду себе также колхозить.

Phrozen: ключевое слово колхозить, на шниве оптика не совсем гут, спроси Alex'a или Vad как на буржуйских авто, ни в какое сравнение не катит с нашими средствами передвижения, да и на зубилах фары так устроены, что идеального светого пучка не добъешся

gain: Phrozen пишет: идеального светого пучка не добъешся но надо к этому стремиться! Phrozen пишет: спроси Alex'a или Vad как на буржуйских авто, ни в какое сравнение не катит с нашими средствами передвижения не аргумент!

Phrozen: просто кого я знаю с форума, кто ездит на буржуйских авто

gain: Phrozen ты себе лампочки хитрые поставил?

Alex: у наших машин при качественных лампах свет хороший и строго по картинке. Зубила, двенаха и УАЗ в доказательство! так что меняй лампы и получишь тоже самое ощущение, что и от аммортов новых :-)

nick: сейчас нет большой разницы ино - наши в световых элементах - в большем случае зависит от излучателей /лампочек/ - и еще как они фокусируются в отражателе - зачастую это более важно Nick_S 43R@MAIL.RU

gain: значит я на верном пути!

Phrozen: gain обошлось малой "кровью" бошевскими лампочками, на ксенон жаба душит, писал же уже

Alex: лампы по примерно 250 штука. ксенон (только ближний) примерно 2500 за пару(ясен пень-китай). жаба пятикратного размера.

Ingersoll: На одном автомобильном форуме, вычитал такую вещь, что лампы Филипс ( Блю Вижн, Найт Гайд, Экстрим Пауэр) - не служат более полугода, максимум год...И перегорают одна за другой. Думается мне, что это не только филипсу свойственно...

gain: Ingersoll пишет: лампы Филипс ( Блю Вижн, Найт Гайд, Экстрим Пауэр) - не служат более полугода, максимум год...И перегорают одна за другой. Думается мне, что это не только филипсу свойственно... стоят как-раз филипс (какие-то из навороченой серии). год откатал. обе горят.

Ingersoll: gain пишет: год откатал. обе горят. Это же хорошо. Я хочу сказать, что все чаще и чаще производители заботятся о своих объёмах продаж, а не о долговечности продукции...

gain: Ingersoll пишет: Это же хорошо. ничто не вечно под луной. не каждый газ доберется до середины украины. может быть и лучше, если б они сгорели. новые купил бы скорей. а так - жаба давит!

gain: такая проблема. 21093 карб. двиг троит. не работает 2-ой слева цилиндр. при отсоединении высоковольтного провода от свечи искра хорошая. двиг троит. меняем свечи - троит. меняем высоковольтные провода - троит. чистим крышку трамлера - троит. как я понимаю - комутатор исправен?

nick: gain пишет: такая проблема. 21093 карб. двиг троит. не работает 2-ой слева цилиндр. при отсоединении высоковольтного провода от свечи искра хорошая. двиг троит. меняем свечи - троит. меняем высоковольтные провода - троит. чистим крышку трамлера - троит. как я понимаю - комутатор исправен? Nick_S>>>коммутатор исправен 100 % - крышкии не чистят - их заменяют исправными.... если как описал - то попробуй сменить крышку - не поможет - меряй компрессию... неисправность после чего проявилась....... А лучше позвони... Nick_S 43R@MAIL.RU 8 - 922 - 665 - 87 - 60

gain: nick пишет: то попробуй сменить крышку искра хорошая, не хуже чем на исправном цилиндре. думаешь из-за крышки?

crek: меряй компрессию

gain: и вот еще что - свечи на неисправном цилиндре всегда при замене были сухие, не забрызганы рабочей смесью.

crek: может клапан

nick: gain пишет: и вот еще что - свечи на неисправном цилиндре всегда при замене были сухие, не забрызганы рабочей смесью. Nick_S>>>крышка - провод - ГРМ . Личные сообщения до меня не доходят - висят вижу - открывать пытаюсь - приглашает к бесконечной регистрации - писал модератору - не смог прочитать ответ в личном сообщении -- пиши в приват - и просьба к модератору - пошто меня так колбасит на этом форуме ???? - ответ в приват .... Gain - есть необходимость звони ...... 43R@MAIL.RU Nick_S 8 - 922 - 665 - 87 - 60

nick: Неисправность как появилась ........ Nick_S 43r@mail.ru

gain: х.з. завтра на сервис поеду - пусть там голову ломают...

ЮК: Что бы так не мучиться всегда имей коммутатор, крышку трамблера и бегунок, а лучше трамблер в сборе. Не обязательно новые, а обязательно проверенные (с пробегом до 2000 км ) При таких симптомах - неисправна система зажигания. Нельзя пренебрегать проверкой коммутатора. gain пишет: свечи на неисправном цилиндре всегда при замене были сухие, не забрызганы рабочей смесью. Меряй компрессию. Если ниже нормы, значит прогорел клапан, Или сломаны компрессионные кольца. Но при этом машина не троит, а работает не понятно как. Если нет компрессометра спрашивай, научу как выйти из положения.

nick: gain пишет: х.з. завтра на сервис поеду - пусть там голову ломают... Nick_S>>> можно было бы и сдесь проблему решить - но лучше конечно к специалистам .. в обьяснении не все понятно ........как появилась неисправность то.... Позвонить то неохота...проще было бы.... Nick_S 43R@MAIL.RU

gain: nick пишет: Позвонить то неохота...проще было бы.... мобила на работе осталась. ЮК пишет: Если нет компрессометра спрашивай, научу как выйти из положения. ок. примем к сведению. nick пишет: как появилась неисправность то.... в киров гонял. вот по приезду и заметил на повышенную вибрацию...

ЮК: какие обороты по тахометру держал? Если были высокие более 3000 тыс. и когда-то ковырял карбюратор на бедную смесь- вернее всего прогорел клапан. Выход один проверить компрессию.

nick: если клапан прогорит - будут прострелы в глушитель .... коммутатор 100 % исправен - искра то хорошая - пишешь....а он работает на все цилиндры . коммутатор можно элементарно проверить - центральный провод через свечку на массу - снимаешь разьем с датчика холла - и кратковременно проводком замыкаешь крайние выводы - искра есть - исправен - нет смотри датчик холла или коммутатор . и так далее ... но проще машину мастеру увидеть ....он может просто иногда даже на слух неисправность определить.... Nick_S 43R@MAIL.RU

ЮК: Обратись к Саше Добрынину в коммунальниках на Энгельса работает автоэлектриком. Шарит парень конкретно.

nick: ЮК пишет: Обратись к Саше Добрынину в коммунальниках на Энгельса работает автоэлектриком. Шарит парень конкретно. Nick_S>>>он в этой ситуации не поможет ....

ЮК: Если свечи сухие значит перебои во всех цилиндрах проскакивают не постоянно. Если это не так и не работает только второй цилиндр, значит клапан (выпускной) или кольца. На счет прострелов - можно и не услышать если нет опыта.

gain: завтра возьму компрессометр и все будет понятно. куплю ведро компрессии и буду по цилиндрам разливать...

nick: gain пишет: завтра возьму компрессометр и все будет понятно. куплю ведро компрессии и буду по цилиндрам разливать... Nick_S>>>не мучайся - едь к Смоле - он разберется .... Nick_S

ЮК: Nick пока ты здесь к тебе просьба. Помнишь разговор о пяти логах не далеко от Мокино которые сходятся в одном месте, ты назвал это место волчьей ямой. Хотелось бы там побывать. Организуй вылазку туда пешком или на 4х4. Летом.

nick: ЮК пишет: Nick пока ты здесь к тебе просьба. Помнишь разговор о пяти логах не далеко от Мокино которые сходятся в одном месте, ты назвал это место волчьей ямой. Хотелось бы там побывать. Организуй вылазку туда пешком или на 4х4. Летом. Nick_S>>>давай это вживую оговорим .....

gain: nick пишет: не мучайся - едь к Смоле - он разберется .... был опыт общения по старой ниве... вместо поиска причины меняют половину двигателя, без согласования с клиентом...

nick: gain пишет: был опыт общения по старой ниве... вместо поиска причины меняют половину двигателя, без согласования с клиентом... Nick>>>>я до обеда в городе буду позвони послушаем - а там увидим.....

ЮК: gain пишет: был опыт общения по старой ниве... вместо поиска причины меняют половину двигателя, без согласования с клиентом... Правильно, им надо заработать на клиете. Сейчас зима работы мало- тебя ждут с распростертыми руками. Могут не только неотремонтировать, но и сломать еще что нибудь. Лучше как сам ни кто тебе не сделает. Поверь моему опыту. У Добрынина проверишь трамблер ,коммутатор, свечи, провода. Если дело дойдет до ремонта двигла (клапан, поршнев.кольца) еще посоветую.

nick: ЮК пишет: Лучше как сам ни кто тебе не сделает. Поверь моему опыту. Nick>>>А если он не умеет....каждым делом должны заниматься профессионалы ..

gain: ЮК пишет: Если дело дойдет до ремонта двигла (клапан, поршнев.кольца) еще посоветую. скорей всего они... искра-то хорошая... завтра. утро вечера мудреней.

nick: nick пишет: Лучше как сам ни кто тебе не сделает. Поверь моему опыту. Nick>>>в догонку - Ю.К. а перекос фаз сможешь проверить .....а Gain может...

gain: nick пишет: .....а Gain может...

gain: но вот двиг отремонтировать без посторонней помощи не могу! спасибо вам, други! не имей 100рублей а имей 100 друзей. (с) русская поговорка

Alex: не переживай. все сделаешь сам. ты умный. струменты и опыт найдем....

Phrozen: вопрос на засыпку, двигло троит только на холодном или постоянно? и при повышении оборотов хлопков в коллектор не наблюдается?

gain: Phrozen пишет: двигло троит только на холодном или постоянно постоянно Phrozen пишет: при повышении оборотов хлопков в коллектор не наблюдается нет

gain: как говорил остап бендер - картина битвы мне ясна! компрессия такая (горшки слева-направо): 1,2-0,4-0,5-1,2 машина не троит - она двоит! залил маслица в нерабочие горшки: 1,2-0,5-1,0-1,2 вывод: второй (слева) - несиправны клапвна, третий - поршневая.

Alex: выводы будут-когда обезглавишь. пока рано. может все уже пора делать... самый плохой сценарий-выработка на цилиндрах.

gain: после обезглавливания приглашаю компетентных людей на консилиум для вынесения правильного диагноза. сам, в таких делах, не копенгаген...

nick: gain пишет: залил маслица в нерабочие горшки: 1,2-0,5-1,0-1,2 Nick_S>>>А масла то зачем - какого года девятка и какой двигатель 1,3 или 1,5 л. Яж тебе предлагал послушать - ты не хочешь - иногда по звуку можно определить некоторые неисправности .....клапана - поршневая - распредвал и т. д. ... Nick_S 43R@MAIL.RU

gain: nick пишет: Яж тебе предлагал послушать - ты не хочешь приезжай, я с 8 до 17 на работе...

gain: снял. обделался легким испугом - один клапан (впускной) прогорел. а второй цилиндр не работал из-за прокладки ГБЦ - между горшками 2-3 она просто-напросто перегорела! или треснула.

nick: gain пишет: снял. обделался легким испугом - один клапан (впускной) прогорел. а второй цилиндр не работал из-за прокладки ГБЦ - между горшками 2-3 она просто-напросто перегорела! или треснула. Nick_S>>>ты не путаешь - может выпускной - маленький - но если прогорел впускной - то яркий пример - каждую работу должны делать профессионалы - впускной клапан в 90 процентах прогорает только от неправильной регулировки ....прокладка то от чего прогорела не задумывался.. а то ведь опять насобираешь.... И вскрылся - так сделай похорошему раз и забудь про двигатель тысяч на триста - а у девяток они стоко выхаживают ....... р.с. Я там глубину сам проверял ..... Nick_S 43R@MAIL.ru

Alex: 300 не бывает! у него не те условия экспл.

gain: nick пишет: может выпускной - маленький да, маленький.

ЮК: Маленький значит - выпускной. Впускные (большие) практически не горят, в своей практике не встречал. Не поленись все 8 шт. посмотри и притри. За одно сальники и втулки напрявляющие. Давай, Шумахер, лечи коня!

gain: ЮК пишет: Не поленись все 8 шт. посмотри и притри. За одно сальники и втулки напрявляющие. Давай, Шумахер лечи коня! притирать буду не я - ребята на станции. им так и сказал. ps шумахеры коней не лечат - они их заганивают!

nick: gain пишет: шумахеры коней не лечат - они их заганивают! Nick_S>>>Не Gain - с такими подходами шумахером не стать - будь тока с великами соревноваться.....ток пойми правильно. Позвонить то слабо ..... Alex пишет: 300 не бывает! у него не те условия экспл.! Nick_S>>>Ваз 2109 - три с половиной круга за 4 года езды - 1 ремонт двигателя - поршневая Ваз 21099 - два с половиной круга за 3 года езды - без ремонта двигателя - Ваз 21103 - полтора круга - ездил два года - продал в прошлый год - думаю еще стоко же легко пройдет ..... - вывод девяточные моторы грамотно сделаны - не уступают почти иномаркам - у иномарок материал применяется качественнее и изготовление деталей - по этому чуть побольше ходят - и самое конечно важное - эксплуатация - качественная сборка и масла .... Nick_S 43R@MAIL.RU Nick_S 43R@MAIL.RU

Phrozen: и 300 тысяч на двигло 21093 не предел, в губернии знакомый на 2110 выездил 400 тыс, но с учетом что точилу брал новую и лил только хорошие синтетические масла и прочую полезную химию

gain: nick пишет: Nick_S>>>Не Gain - с такими подходами шумахером не стать - будь тока с великами соревноваться.....ток пойми правильно. ну а чё - шумахер выжимает из машины максимум, техники потом починяют и приводят в порядок. у профи пилот никогда под машину не полезет и двиг не будет разбирать. и не потому что ему западло, а то что есть люди компетентнее его в вопросах ремонта. так же летчики не ремонтируют самолеты. камыши не мыши. барсуки не суки.

nick: gain пишет: ну а чё - шумахер выжимает из машины максимум, техники потом починяют и приводят в порядок. у профи пилот никогда под машину не полезет и двиг не будет разбирать. и не потому что ему западло, а то что есть люди компетентнее его в вопросах ремонта. Nick_S>>>дык тебе вроде об этом давно талдычат - некоторые вещи ты сможешь сам сделать - но некоторые вещи ток спецы - а чтоб тебе дешевле было отремонтироваться яж тебе писал - позвони - но..... А исходя из твоих сообщений и подходов к ремонту двигателя ....ты опять отремонтируешь на 5 км. - тебе эт надо.... Nick_S 43R@MAIL.RU

gain: nick , кто хочет помогать, те уже помогли. звонили, советовали, да и просто подвозили в мороз. спасибо им большое за это! ты же просишь презвонить и кидаешь загадочные фразы, понятные тебе одному...

Alex: nick пишет: Ваз 2109 - три с половиной круга за 4 года езды - 1 ремонт двигателя - поршневая Ваз 21099 - два с половиной круга за 3 года езды - без ремонта двигателя - Ваз 21103 - полтора круга - ездил два года - продал в прошлый год - думаю еще стоко же легко пройдет ..... zговорил про разные условия эксплуатации. советую всем обратить внимание: 2109-почти 87500 в год. 240 в день (если постоянно). 21099 - 83300, по 228 в день. 21103 - 75000 по 205 в день. здесь самое главное-регулярность и большие пробеги на дальние расстояния. т.е. эксплуатация двиг в пост. режиме при полном прогреве. теперь Gain. ездит по 20 тыс в год. три раза в день как минимум ХОЛОДНЫЙ ПУСК. ездит до работы на холодном двигле. плюс-изредка-на дальняк ходит. вот и получается у него Жестокий режим езды. (как и у меня впрочем). учитывая невозрастающее качество запчастей в наших магазинах, ну и конечно незаводские условия ремонта двига, могу с уверенностью сказать, что после ремонта наши двиги в наших условиях ходят обычно 50000. потом все сначала. и вкладывать кучу бабла в "настоящий" ремонт, надеясь на межгалактические пробеги по 100-200-300 тысяч смысла нет.

gain: Alex пишет: и вкладывать кучу бабла в "настоящий" ремонт тем более с желанием через годик-второй продать.

nick: gain пишет: ты же просишь презвонить и кидаешь загадочные фразы, понятные тебе одному... Nick_S>>Gain - я тебе просто по человечески хотел помочь - тем более ты вроде знаешь меня - мои возможности - загадочные фразы - мне трудно с тобой разговаривать - так как ты даже клапана путаешь - поэтому и не понятно многое - думаю Ю.К. - меня понял с полуслова - кстати я сейчас с ним разговаривал по телефону - ты и ему не хочешь позвонить - а среди форумчан я не вижу больше профи - позвонил бы хоть Ю.К. - хоть мне - просто подсказали бы хоть как правильно - грамотнее и дешевле сделать ...но.... Nick_S 43R@MAIL.RU

Alex: вспомните вы, профи, как сами то начинали... вот и человек тоже начинает, почему ему надо все отдавать делать профи? Книга есть. друзья голова время и силы есть. сделает. не переживайте.

nick: Alex пишет: вспомните вы, профи, как сами то начинали... вот и человек тоже начинает, почему ему надо все отдавать делать профи? Книга есть. друзья голова время и силы есть. сделает. не переживайте. Nick_S>>> ему просто пытаются помочь как правильнее сделать ...но.......А все до профи охватить невозможно .....давайте полемику закроем.....каждому свое.....И МЫ ТУТ НЕ ОДНИ ЧИТАЕМ .... Nick_S 43R@MAIL.RU

gain: вот полезная картинка. пригодится на будущее:

crek: у меня диск есть по ремонту 21099

ЮК: gain пишет: полезная картинка Непонятно. Мишень что ли?

Alex: а у меня есть диск по ремонту УАЗ. а на картинке не мишень-а схема установки замков колец по цилиндрам для переднего привода

Alex: gain пишет: вот полезная картинка обрати внимание на нумерацию цилиндров

Alex: Gain, вот еще нашел. могет пригодится http://www.autodoki.com/index.php?q=node/820 http://www.autotheme.ru/most_most/index_tplid4_recid159_modelid%D3%F1%F2%E0%ED%EE%E2%EA%E0+%EF%EE%F0%F8%ED%FF+%F1+%EA%EE%EB%FC%F6%E0%EC%E8+%E2+%F6%E8%EB%E8%ED%E4%F0._cardid159.html

gain: Alex пишет: обрати внимание на нумерацию цилиндров т.е. надо транспонировать в 1-3-4-2 ??? или это вид сверху на цилиндры?

Alex: зачем в 1342? это вид сверху. просто нумерация вроде слева направо-если спереди стоять. а тут наоборот

gain: вобще-то правильная нумерация (по порядку работы): 1-3-4-2

ЮК: Alex пишет: на картинке не мишень-а схема установки замков колец по цилиндрам Нельзя и пошутить. У вас все так серьезно. Может формулы вам подкинуть по расчёту теплового двигателя. Остались старые курсовые.

nick: gain пишет: вот полезная картинка. пригодится на будущее: Nick_S>>>Так не делайте - это ошибочно - особенно маслосьемные кольца - при движении смазка зеркала цилиндра будет уходить через зазоры маслосьемных колец в поддон за счет инерционных сил - компрессионные кольца нельзя ставить зазорами у свеч . Nick_S 43R@MAIL.RU

Alex: nick пишет: смазка зеркала цилиндра будет уходить через зазоры маслосьемных колец в поддон а че она-должна в камеру сгорания уходить что-ли? там на оборотах такая Ж творится. смазка стенок идет масояным туманом. второй момент-книги пишут не дураки.

Alex: НИ ОДНОГО замка компр. кольца рядом со свечей не окажется. смотрите внимательно на нумерацию цилиндров. так что все верно на рисунке. никаких расхождений с логикой работы. ЮК я думаю единственный здесь кто это может подтвердить или опровергнуть.

nick: Alex пишет: а че она-должна в камеру сгорания уходить что-ли? Nick_S>>>Для того она и смазка - она не куда не должна как можно дольше уходить - а держаться на стенках цилиндра ...в отношении книг - многие писатели пишут лишь бы пописать - а некоторые пишут - а машину видели на картинках - настоящих писателей единицы - и они обычно почти вообще не пишут - увы......

Alex: ну ну...

crek: Alex пишет: книги пишут не дураки.

nick: Alex пишет: ну ну... Nick_S>>>хочешь как лучше - а получается как всегда ...... Не хочу больше полемизировать ниочем..... Nick_S 43R@MAIL.RU

Alex: если хотите лучше-почему не нарисовали-как правильно кольца расположить?

nick: Alex пишет: если хотите лучше-почему не нарисовали-как правильно кольца расположить? Nick_S>>>Alex пойми правильно - там кроме правильного расположения колец еще море вещей - которые надо знать правильно ...я несколько раз писал Gain - позвони - не хочет..... Nick_S

crek: nick пишет: настоящих писателей единицы

Alex: да. никогда бы не подумал, что все так сложно. Все. Забыли. Никакой сути в пустых разговорах.

ЮК: Alex пишет: да. никогда бы не подумал, что все так сложно. Тяжело в учении , легко в бою! При проведении теплового расчета необходимо правильно выбрать исходные данные и опытные коэффициенты , входящие в некоторые формулы . При этом нужно учитывать скоростной режим и другие показатели , характеризующие условия работы двигателя . ТОПЛИВО : Степень сжатия  = 8,2 . Допустимо использование бензина АИ-93 ( октановое число = 8190 ) . Элементарный состав жидкого топлива принято выражать в единицах массы . Например в одном килограмме содержится С = 0,855 , Н = 0,145 , где От - кислород ; С- углерод ; Н - водород . Для 1кг. жидкого топлива , состоящего из долей углерода , водорода , и кислорода , при отсутствии серы можно записать : С+Н+От = 1 кг . ПAРАМЕТРЫ РАБОЧЕГО ТЕЛА: Определение теоретически необходимого количества воздуха при полном сгорании жидкого топлива . Наименьшее количество кислорода Оо , которое необходимо подвести извне к топливу для полного его окисления , называется теоретически необходимым количеством кислорода . В двигателях внутреннего сгорания необходимый для сгорания кислород содержится в воздухе , который вводят в цилиндр во время впуска . Зная , что кислорода в воздухе по массе 0,23% , а по объему 0,208% , получим теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1кг топлива : кг. кмоль. Действительное количество воздуха , участвующего в сгорании 1 кг. топлива при =0,9 : lo = 0.9*14.957 = 13.461 кг ; Lo = 0,9 * 0,516 = 0,464 . При молекулярной массе паров топлива т = 115 кмоль , найдем суммарное количество свежей смеси : М1 = 1/ т + Lo = 1/115+0,464 = 0,473 кмоль. При неполном сгорании топлива ( 1 ) продукты сгорания представляют собой смесь окиси углерода (СО) , углекислого газа (СО2) , водяного пара (Н2О) , свободного водорода (Н2) , и азота (N2) . Количество отдельных составляющих продуктов сгорания и их сумма при К=0,47 (постоянная зависящая от отношения количества водорода к окиси углерода , содержащихся в продуктах сгорания).: Мсо = 2*0,21*[(1-)/(1+K)]*Lo = 0,42*(0,1/1,47)*0,516 = 0,0147 кмоль. МСО2 = С/12- Мсо = 0,855/12-0,0147 = 0,0565 кмоль. МН2 = К* Мсо = 0,47*0,0147 = 0,00692 кмоль. МН2О = Н/2 - МН2 = 0,145/2-0,00692 = 0,06558 кмоль. МN2 = 0,792*Lo = 0,792*0,9*0,516 = 0,368 кмоль. Суммарное количество продуктов сгорания : М2 = 0,0147+0,0565+0,00692+0,06558+0,368 = 0,5117 кмоль. Проверка : М2 = С/12+Н/2+0,792*Lo = 0,855/12+0,145/2+0,792*0,9*0,516 = 0,5117 . Давление и температура окружающей среды : Pk=Po=0.1 (МПа) и Tk=To= 293 (К) , а приращение температуры в процессе подогрева заряда Т = 20о С . Температура остаточных газов : Тr = 1030o К . Давление остаточных газов на номинальном режиме определим по формуле : PrN = 1.16*Po = 1,16*0,1 = 0,116 (МПа) . , где РrN - давление остаточных газов на номинальном режиме , nN - частота вращения коленчатого вала на номинальном режиме равное 5400 об/мин. Отсюда получим : Рr=Р0( 1,035+ Ар10-8 n2)= 0,1(1,035+0,4286710-854002) = 0,1(1,035+0,125)=0,116 (Мпа) ПРОЦЕСС ВПУСКА . Температура подогрева свежего заряда Т с целью получения хорошего наполнения двигателя на номинальном скоростном режиме принимается ТN =10о С . Тогда : Т = Ат  (110-0,0125n) = 0,23533(110-0,01255400)= 10о С . Плотность заряда на впуске будет : , где Р0 =0,1 (Мпа) ; Т0 = 293 (К) ; В - удельная газовая постоянная равная 287 (Дж./кг*град.)  0 = ( 0,1*106)/(287*293) = 1,189 (кг/м3). Потери давления на впуске Ра , в соответствии со скоростным режимом двигателя (примем (2+вп)= 3,5 , где  - коэффициент затухания скорости движения заряда в рассматриваемом сечении цилиндра , вп - коэффициент впускной системы ) , Ра = (2+вп)* Аn2*n2*(k /2*10-6) , где Аn = вп/ nN , где вп - средняя скорость движения заряда в наименьшем сечении впускной системы (вп = 95 м/с) , отсюда Аn= 95/5400 = 0,0176 . : k = 0 = 1,189 ( кг/м3) . Ра = (3,5 0,1762540021,18910-6)/2 = (3,50,0003094291600001,18910-6) = 0,0107 (Мпа). Тогда давление в конце впуска составит : Ра = Р0 - Ра = 0,1- 0,0107 = 0,0893 (Мпа). Коэффициент остаточных газов : , при Тк=293 К ; Т = 10 С ; Рr = 0,116 (Мпа) ; Тr = 1000 K ; Pa= 0.0893 (Мпа); = 8,2 , получим : r = (293+10)/1000*0,116/(8,2*0,0893-0,116) =0,057. Коэффициент наполнения : (К). ПРОЦЕСС СЖАТИЯ. Учитывая характерные значения политропы сжатия для заданных параметров двигателя примем средний показатель политропы n= 1,37 . Давление в конце сжатия: Рс = Ра n = 0.0893 8.21.37 = 1,595 (Мпа). Температура в конце сжатия : Тс = Та(n-1) = 340,68,20,37 = 741,918 742 (К). Средняя молярная теплоемкость в конце сжатия ( без учета влияния остаточных газов): mcv’ = 20,16+1,7410-3Тс = 20,16+1,7410-3742 = 21,45 (Кдж/кмольград.) Число молей остаточных газов : Мr = rL0 = 0,950,0570,516=0,0279 (кмоль). Число молей газов в конце сжатия до сгорания: Мс= М1+Мr = 0,473+0,0279= 0,5(кмоль) ПРОЦЕСС СГОРАНИЯ . Средняя молярная теплоемкость при постоянном объеме для продуктов сгорания жидкого топлива в карбюраторном двигателе при ( 1) : mcв’’ = (18,4+2,6)+(15,5+13,8)10-4Тz= 20,87+28,6110-4Тz = 20,87+0,00286Тz (Кдж/кмольК). Определим количество молей газов после сгорания : Мz = M2+Mr = 0,5117+0,0279 = 0,5396 (кмоля) . Расчетный коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси находится по формуле :  = Мz / Mc = 0,5397/0,5 = 1,08 . Примем коэффициент использования теплоты z = 0,8 , тогда количество теплоты , передаваемой на участке lz при сгорании топлива в 1 кг. : Q = z(Hu-QH) , где Hu - низшая теплотворная способность топлива равная 42700 (Кдж/кг)., QH =119950(1-) L0 - количество теплоты , потерянное в следствии химической неполноты сгорания : QH = 119950(1-0,95) 0,516 = 3095 (Кдж/кг) , отсюда Q = 0,8(42700-3095) =31684 (Кдж/кг). Определим температуру в конце сгорания из уравнения сгорания для карбюраторного двигателя (1) : , тогда получим : 1,08(20,87+0,00286*Тz)*Tz = 36636/(0,95*0,516*(1+0,057))+21,45*742 22,4Тz +0,003Тz2 = 86622  22,4 Тz +0,003 Тz2 - 86622 = 0 Максимальное давление в конце процесса сгорания теоретическое : Рz = Pc**Tz /Tc = 1,595*1,08*2810/742 = 6,524 (Мпа) . Действительное максимальное давление в конце процесса сгорания : Рzд = 0,85*Рz = 0,85*6,524 =5,545 (МПа) . Степень повышения давления :  = Рz / Рс = 6,524/1,595 = 4,09 ПРОЦЕСС РАСШИРЕНИЯ . С учетом характерных значений показателя политропы расширения для заданных параметров двигателя примем средний показатель политропы расширения n2 = 1,25 Давление и температура в конце процесса расширения : 6,524/13,876=0,4701(МПа). 2810/1,7=1653 К Проверка ранее принятой температуры остаточных газов : 1653/ 1,6 = 1037 К . Погрешность составит : = 100*(1037-1030)/1030 = 0,68% , эта температура удовлетворяет условия  1,7 . ИНДИКАТОРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РАБОЧЕГО ЦИКЛА . Теоретическое среднее индикаторное давление определенное по формуле : =1,163 (МПа) . Для определения среднего индикаторного давления примем коэффициент полноты индикаторной диаграммы равным и = 0,96 , тогда среднее индикаторное давление получим : рi = 0,96* рi’ = 0,96*1,163 = 1,116 (МПа) . Индикаторный К.П.Д. : i = pi l0  / (QH 0 v ) = (1,116 *14,957*0,9)/(42,7*1,189*0,763) = 0,388 , Qн = 42,7 МДж/кг. Индикаторный удельный расход топлива : gi = 3600/ (QH i ) = 3600/(42,7*0,388) =217 г/КВт ч. ЭФФЕКТИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ . При средней скорости поршня Сm = 15 м/с. , при ходе поршня S= 75 мм. и частотой вращения коленчатого вала двигателя n=5400 об/мин. , рассчитаем среднее давление механических потерь : Рм = А+В* Сm , где коэффициенты А и В определяются соотношением S/D =0,751 , тогда А=0,0395 , В = 0,0113 , отсюда Рм = 0,0395+0,0113*15 =0,209 МПа. Рассчитаем среднее эффективное давление : ре = рi - pм = 1,116-0,209= 0,907 МПа. Механический К.П.Д. составит : м = ре / рi = 0,907/ 1,116 = 0 ,812 Эффективный К.П.Д. и эффективный удельный расход топлива : е= i м = 0,388*0,812 = 0,315 ; ge = 3600/(QH е) = 3600/(42,7*0,315) = 268 г/КВт ч Основные параметры цилиндра и двигателя. 1. Литраж двигателя : Vл = 30 Nе / (ре n) = 30*4*90/(0,907*5400) = 2,205 л. 2. Рабочий объем цилиндра : Vh = Vл / i = 2,205 / 6 = 0,368 л. 3. Диаметр цилиндра : D = 2103 Vh(S) = 2*10^3*(0,368/(3,14*75))^(0,5)= 2*103*0,0395 = 79,05 мм. 80 мм. 4. Окончательно приняв S = 75 мм. и D = 80мм. объем двигателя составит : Vл = D2Si / (4*106) = (3,14*6400*75*6)/(4000000)= 2,26 л. 5. Площадь поршня : Fп = D2 / 4 = 20096/4 = 5024 мм2 = 50,24 (см2). 6. Эффективная мощность двигателя : Nе = ре Vл n / 30 = (0,907*2,26*5400)/(30*4) = 92,24 (КВт.). 7. Эффективный крутящий момент : Ме = (3*104 / )(Ne /n) = (30000/3,14)*(92,24/5400) = 163,2 (нм) 8. Часовой расход топлива : Gт = Ne ge 10-3 = 92,2426810-3 = 92,24*268*10^(-3)=24,72 . 9. Удельная поршневая мощность : Nn = 4 Ne /iD2 = (4*92,24)/(6*3,14*80*80) =30,6 ПОСТРОЕНИЕ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ ДВИГАТЕЛЯ . Индикаторную диаграмму строим для номинального режима двигателя , т.е. при Ne=92,24 кВт. И n=5400 об/мин. Масштабы диаграммы :масштаб хода поршня 1 мм. ; масштаб давлений 0,05 МПа в мм. Величины соответствующие рабочему объему цилиндра и объему камеры сгорания : АВ = S/Ms = 75/1,0 =75 мм. ; ОА = АВ / (-1) = 75/(8,2-1) = 10,4 мм. Максимальная высота диаграммы точка Z : рz / Mp = 6,524/0,05 = 130,48 мм. Ординаты характерных точек : ра / Мр = 0,0893/0,05 = 1,786 мм. ; рс / Мр = 1,595/0,05 = 31,9 мм. ; рв / Мр = 0,4701/0,05 = 9,402 мм. : рr / Мр = 0,116/0,05 = 2,32 мм. ; р0 / Мр = 0,1/0,05 = 2 мм. Построение политроп сжатия и расширения аналитическим методом : 1. Политропа сжатия : Рх = Ра (Vа Vх )n1 . Отсюда Рх / Мр = (Ра/Мр)(ОВ/ОХ)n1 мм. , где ОВ= ОА+АВ= 75+10,4 = 85,4 мм. ; n1 = 1,377 . ТАБЛИЦА 2. Данные политропы сжатия : ТАБЛИЦА 3. Данные политропы расширения .: Рх / Мр = Рв (Vв /Vх)n2 , отсюда Рх / Мр = (рв/Мр)(ОВ/ОХ)n2 , где ОВ= 85,4 ; n2 =1.25 Рис.1. Индикаторная диаграмма. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ . Кинематика кривошипно-шатунного механизма . Sn = (R+)- ( R cos.+cos.)= R[(1+1/)-( cos.+1/ cos.)] , где  =R /  , тогда Sn = R[(1+ /4)-( cos.+ /4 cos.2)] , если =180о то Sn=S - ходу поршня , тогда : 75 = R[(1+/4)-(-1+/4)] ; 75 = R[1.0625+0.9375] ; 75 = 2R  R = 75/2 = 37.5 мм.=0,0375 м. =R/Lш  Lш = R/= 37,5/0,25 = 150 мм.=15 см. т.к. = 0,25 Находим скорость поршня и ускорение в зависимости от угла поворота кривошипа : Vп = dSn/dt = R( sin + /2sin2) , jn = d2Sn/dt = R2(cos + cos2) , Угловую скорость найдем по формуле :  = n/30 = 3,14*5400/30 = 565,2 рад/с . ТАБЛИЦА 4.. Числовые данные определяющие соотношения : 1- ( sin + /2sin2) ; 2- (cos + cos2) Подставив эти значения в формулы скорости и ускорения и подсчитав результаты занесем их в таблицу 5. ТАБЛИЦА 5. Скорость поршня при различных углах поворота кривошипа.(м/с)  0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 Vп 0 12,89 20,65 21,2 16,06 8,31 0 -8,31 -16,06 -21,2 -20,65 -12,89  360 390 420 450 480 510 540 570 600 630 660 690 Vп 0 12,89 20,65 21,2 16,06 8,31 0 -8,31 -16,06 -21,2 -20,65 -12,89 ТАБЛИЦА 6. Ускорение поршня при различных углах поворота кривошипа .  0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 jп 14974 11872 4492 -2995 -7487 -8877 -8985 -8877 -7487 -2995 4492 11872  360 390 420 450 480 510 540 570 600 630 660 690 jп 14974 11872 4492 -2995 -7487 -8877 -8985 -8877 -7487 -2995 4492 11872 Рис.2 График зависимости скорости поршня от угла поворота кривошипа . Рис. 3 График зависимости ускорения поршня от угла поворота кривошипа . ПОСТРОЕНИЕ РАЗВЕРНУТОЙ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ. Отрезок ОО1 составит : ОО1= R/2 = 0,25*3,75/2 = 0,47 (см). Отрезок АС : АС = mj 2 R(1+) = 0,5 Рz = 0,5*6,524 = 3,262 (МПа) ; Рх = 3,262/0,05 = 65,24 мм. Отсюда можно выразить массу движущихся частей : Рассчитаем отрезки BD и EF : BD = - mj 2 R(1-) = - 0,000218*319451*0,0375*(1-0,25) = -1,959 (МПа) . EF = -3 mj 2 R = -3*0,000218*319451*0,0375*0,25 = -1,959 (МПа ).  BD= EF Рис.4 Развернутая индикаторная диаграмма карбюраторного двигателя. Силы инерции рассчитаем по формуле : Рj = - mj 2 R(cos + cos2) ТАБЛИЦА 7. Силы инерции .  0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 Рj -3,25 -2.58 -0,98 0,65 1,625 1,927 1,95 1,927 1,625 0,65 -0,98 -2,58  360 390 420 450 480 510 540 570 600 630 660 690 Pj -3,25 -2,58 -0,98 0,65 1,625 1,927 1,95 1,927 1,625 0,65 -0,98 -2,58 Расчет радиальной , нормальной и тангенциальной сил для одного цилиндра : Определение движущей силы , где Р0 = 0,1 МПа , Рдв = Рr +Pj - P0 , где Рr - сила давления газов на поршень , определяется по индикаторной диаграмме теплового расчета . Все значения движущей силы в зависимости от угла поворота приведены в таблице 8. Зная движущую силу определим радиальную , нормальную и тангенциальную силы : N= Рдв*tg ; Z = Рдв * cos(+)/cos ; T = Рдв * sin(+)/cos ТАБЛИЦА 8. Составляющие силы . По результатам расчетов построим графики радиальной N (рис.5) , нормальной (рис.6) , и тангенциальной (рис.7) сил в зависимости от угла поворота кривошипа . Рис.5 График радиальной силы N в зависимости от угла поворота кривошипа . Рис 6. График зависимости нормальной силы от угла поворота кривошипа. Рис.7. График тангенциальной силы в зависимости от угла поворота кривошипа ОПРЕДЕЛЕНИЕ СУММАРНЫХ НАБЕГАЮЩИХ ТАНГЕНЦИАЛЬНЫХ СИЛ И СУММАРНОГО НАБЕГАЮЩЕГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА . Алгебраическая сумма касательных сил , передаваемых от всех предыдущих по расположению цилиндров , начиная со стороны , противоположной фланцу отбора мощности , называется набегающей касательной силой на этой шейке . В таблице 10 собраны тангенциальные силы для каждого цилиндра в соответствии с работой двигателя и определена суммарная набегающая тангенциальная сила на каждом последующем цилиндре . Суммарный набегающий крутящий момент будет :  Мкр =  ( Тi) Fп R , где Fп - площадь поршня : Fп = 0,005 м2 , ; R= 0,0375 м . - радиус кривошипа . Порядок работы поршней в шести цилиндровом рядном двигателе : 1-4-2-6-3-5 . Формула перевода крутящего момента : Мкр =98100* Fп R Рис. 8. График среднего крутящего момента в зависимости от угла поворота кривошипа. Определим средний крутящий момент : Мкр.ср = ( Мmax + Mmin)/2 Мкр.ср = (609,94+162,2)/2 = 386 н м .

ЮК: nick пишет: некоторые пишут - а машину видели на картинках Не согласен. Техническая книга в ремонте большой плюс. Не надо забывать, что как автомобили, так и двигателя к ним разные. И подход в ремонте у них будет разный. И если почитать перед ремонтом книгу - только на пользу, сделаешь меньше ошибок. Но читать надо свою книгу ВАЗ 21093. а не от УАЗ или КРАЗА.

Alex: вот. правильно мыслящий человек. Леха сегодня уже будет собирать поршневую. и это в холодном гараже и без помощников. а вы говорите-нереально...

Alex: ЮК пишет: Но читать надо свою книгу ВАЗ 21093. а не от УАЗ или КРАЗА. а про это и не спорим.

Alex: ЮК, про формулы то я знал. И знаю, что ты в этом даже шаришь. ты же дипломированный специалист. я про другое говорил...

nick: Alex пишет: Леха сегодня уже будет собирать поршневую. и это в холодном гараже и без помощников. а вы говорите-нереально... Nick_S>>>НУ....НУ......Каждому свое ....ток глупо до офигения ......

gain: nick пишет: ....ток глупо до офигения ..... зато сам!

Alex: я тоже из-за малого количества своб времени рессоры в -25 снимал-ставил. с проводкой вожусь. пока полет нормальный. будет теплый гараж в перспективе-буду сам в тепле и друзьям помогу если что. многим ведь приходится самим с родным железом возиться.

gain: я тож думаю утепляться. буржуйку надо мастрячить. замки у колец стояли как попало... чуть ли не в линию... и ничего сложного там нет. человеку с техническим складом ума и образованием - как два пальца об асфальт...

nick: gain пишет: зато сам! Сам молодец ....ток вишь из - за ошибок кабы боком не вышло - чо делал с мотором от хоть....

gain: nick пишет: ....ток вишь из - за ошибок кабы боком не вышло на СТО одни дибилы работают, они же и книжки по вечерам пишут... головку на станции перебрали. тока что привез. щас сам кольца меняю. вечерком приедет помощник - поршни воткнуть. ничего сложного. глаза бояться - руки делают.

Alex: одному товарисчу на сервисе в Советске бензонасос из бака доаставали .... БОЛГАРКОЙ. тупо распилили дыру в кузове. доастали бензонасос. истыкали фильтр гвоздем, типа сеточку от забивания вылечили. собрали и отправили обратно. кстати причину дерганий не нашли. дыру в кузове есессно никто не удосужился заделать. вот такой подход. кстати сервис-- самый квалифицированный. я представляю-что другие деалют...

Alex: nick пишет: за ошибок кабы боком не вышло а кто даст гарантию, что на сервисе лучше сделают? там хоть у кого нить есть соответствующее образование, ну хотя бы как у ЮК? покажите мне их.

ЮК: Alex пишет: многим ведь приходится самим с родным железом возиться Все правильно сделали. Есть желание то и будет результат. И все бесплатно. А то что в холодном гараже то по моему там спать неудобно, а от работы всегда тепло. gain пишет: замки у колец стояли как попало... чуть ли не в линию... К сведению: при работе двигателя кольца перемещаются в канавках. И это не значит что их на ВАЗе поставили как попало. На этом не стоит зацикливаться. Если это было очень важно, то конструктора поставили бы стопорные штифты, как на двухтактных двигателях (мотоциклетных).

nick: gain пишет: на СТО одни дибилы работают, они же и книжки по вечерам пишут... Nick_S>>>Gain и Alex - так не нужно говорить - тем более это впрямую меня касается - да и не скромно - нужно всегда называть конкретные сервисы или лучше конкретных людей - а не поливать грязью всех и вся - да в Советске " Сервисов " развелось в каждом гараже - увы сняли лицензирование и они как грибы по весне - и вопросов - к большинству - очень много - но еще остались единичные сервисы - или точнее люди - где работают профи. Alex пишет : там хоть у кого нить есть соответствующее образование, ну хотя бы как у ЮК? покажите мне их. Nick_S>>есть и образование не хуже Ю.К. и громадный опыт - у некоторых уже перевалило за 20 - 30 лет - а это лучше всякого образования - поэтому просьба не махайте шашкой направо налево - от нее больно порой бывает - и просьба - любые вещи надо называть конкретные - а не где - то - кто - то - так токо поступают..... и еще совет свое ЭГЭ немножко.........а то через края хлещет..... Gain пишет : щас сам кольца меняю Nick_S>>> - выработку то измерил или нет - а то ведь зазвенят или вообще может обломить - да и это ремонт опять на 5 км. Головку то кто делал ? С уважением Nick_S 43R@MAIL.RU

gain: поршни воткнули. если неспеша и с чувством-толком-растановкой все последовательно делать, то все оч просто оказывается. вал прокручивали после каждого поставленного поршня. все тщательно промывали и смазывали маслицом. вроде все правильно.

gain: выработку смотрели. головку сделали хорошо. кто делал - не скажу...

Alex: когда заводим? компр. будешь снова мерить?клапана надеюсь отрегулировали, проливать пробовал? первое время проверяй их тепловые зазоры.

Alex: Про название сервиса: неохота говорить, т.к. город маленький. "добрые" люди могут донести не в таком свете. Да и nick, не про ваш сервис это. успокойтесь. PS демократия у нас в стране.правду говорить не запрещается

gain: Alex пишет: когда заводим? компр. будешь снова мерить? еще надо собрать, это для меня сложнее , компрессометр, если не просят, пока не отдавай, конечно надо смерять. Alex пишет: проливать пробовал? еще нет, с поршнями возились...

Alex: ну как кыш во флуд!

Alex: ЮК советует пролить керосином. у него текучесть выше. и ждать долго. не должно вообще убегать нисколько. хоть день-хоть два.

gain: проливал бензином (где я ночью в воскресенье керосин возьму). держится. головку отмыли, блестит что у кота яйца! подумал что будет диссонировать с грязным блоком и коробкой. не по фэн-шую. взял самую мазутную, грязную тряпку и протер эту блестящую деталь. теперь не так глаза режет.

ЮК: gain пишет: головку отмыли, блестит что у кота яйца! Ну как там чувствует ваш подопытный. Пора из реанимации выгонять.

gain: сегодня не до подопытного - шабашку небольшую надо доделать.

ЮК: На чем операция остановилась?

gain: все готово для сборки. завтра, при удачном раскладе, поход в магазин за прокладками, герметиком и прочей лабудой.

ЮК: Не забудь спирта захватить. Инструмент протереть.

gain: ЮК пишет: Не забудь спирта захватить. я напротираюсь! там и найдут вместе с инструментом, головкой и штанами!

ЮК: gain пишет: я напротираюсь! Хирург во время операции одевает повязку, чтобы не .....

gain: ЮК пишет: Хирург во время операции спирт... спирт... огурец...

полная версия страницы